Kdo může za současnou krizi v F1? Kdo má na svědomí odliv fanoušků, menší atraktivitu a větší počet závodů, které vypadají jak přes kopírovací papir? Jisté je jedno, že nikdo nechce vzít odpovědnost na svá bedra.
V minulých dnech Bernie Ecclestone prohlásil, že automobilky svým přístupem zničí Formuli 1 jen proto, aby si zachovali vlastní zisk. V čele s dominantním Mercedesem se staví proti novým plánům chystaným pro rok 2017, zejména proti zavedení alternativních motorů.
"Vůbec nemyslí na automobilový sport, ale jen sami na sebe. Nemůžeme dopustit likvidaci Formule 1 kvůli lidem, kteří věří, že věc vyřeší sportovním rukojmím," zaútočil pětaosmdesátiletý boss F1.
Bylo by velmi krátkozraké se domnívat, že právě Mercedes takový útok přejde bez povšimnutí. Jeho šéf Toto Wolff trvá na tom, že jeho týmu není osud F1 lhostejný a intenzivně se jím zabývá. Naznačuje, že v jiných motoristických kategoriích byl systém paralelních pravidel vyzkoušen a neosvědčil se.
"Nerozumím tomu. Vypadá to, jako bychom tvrdohlavě zavírali oči před tím, co se stalo v jiných sériích a nechtěli vidět související problémy. Putujeme dál, taháme králíky z klobouku a vykřikujeme »Jdeme na to«," kritizuje současný stav Wolff.
Šéf Mercedesu znovu zdůraznil, že jeho tým je rozhodně proti zavedení paralelních motorů. "Zdá se, že se pohybujeme v bludném kruhu. V určité chvíli jsme se rozhodli pro vrcholnou technologii, relevantní se silničním průmyslem a lákavou pro nové výrobce. Teď už máme na naší palubě čtyři výrobce, kteří jasně říkají »Takovou změnu nechceme!«," uzavírá Wolff.
McLaren oznámil, že tým ponese od následující sezony název McLaren Mastercard F1 Team, čímž Mastercard posiluje své partnerství a angažovanost v týmu. Nové partnerství přináší nejen finanční podporu, ale i příležitosti pro technologické inovace a fanouškovské projekty.
Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez po těžkém konci u Red Bullu strávil letošní rok pauzou, aby si odpočinul a zhodnotil svou kariéru, než se vrátí do F1 s Cadillacem. Mexický pilot je přesvědčen, že díky tréninku a plánovanému testování bude připraven podávat výkony od prvního závodu sezony 2026.
Alex Brundle označil angažování Valtteriho Bottase a Sergia Péreze za správný krok pro Cadillac, i když by rád viděl místo pro mladého nebo amerického jezdce.
Generální ředitel týmu Cadillac F1 Dan Towriss se vyjádřil k spekulacím ohledně možného přesunu Christiana Hornera, zdůrazňujíc, že tým je plně zaměřen na budování vlastního projektu.
Jolyon Palmer se zastal Lewise Hamiltona a tvrdí, že jeho výkony nevypadají špatně kvůli nedostatku rychlosti, ale kvůli sérii drobných chyb, které ovlivnily výsledky.
Cadillac oficiálně oznámil, že jeho piloty pro debut v F1 v roce 2026 budou Sergio Pérez a Valtteri Bottas. Tým sází na tuto zkušenou dvojici, aby co nejlépe zvládl náročný vstup do světového šampionátu.
Andrea Stella očekává, že druhá polovina sezony 2025 bude pro McLaren mnohem náročnější, zejména kvůli rostoucí síle soupeřů, především Ferrari. Po dominanci v první polovině roku si tým nemůže dovolit polevit a musí být připraven na tvrdý boj o každý bod.
Zkušený pilot Formule 1 Sergio Pérez se spojí s Valtterim Bottasem, když Cadillac nasadí tuto zkušenou dvojici do své debutové sezony v roce 2026.
Emerson Fittipaldi Jr., syn legendárního šampiona Formule 1, přiznal, že jeho obdiv k Maxu Verstappenovi se zrodil během kontroverzního finále sezony 2021 v Abú Dhabí.
Jolyon Palmer míní, že těsný bodový rozdíl mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim není jen odrazem jejich výkonů, ale i výsledkem štěstí. Podle něj Norrisovi v několika případech výrazně pomohly okolnosti, které mu umožnily zůstat v těsném kontaktu s týmovým kolegou.
James Allison varuje, že i po změně pravidel v roce 2026 zůstanou pneumatiky hlavním limitem výkonu monopostů. Podle něj bude strategie a práce s degradací klíčovější než samotné technické inovace.