Skotský expilot F1 svými názory často přispívá do diskusí kolem Formule 1. Podle jeho názoru mají nyní junioři mnohem složitější cestu do nejvyšší kategorie, a to přesto, že se její věkový průměr stále snižuje.
Vzrůstající náklady provázející F1 nutí stále větší počet mladých pilotů, aby se vzdali svých ambicí spojených se světem Grand Prix a volili levnější alternativy jako Sportcars nebo DTM. Coulthard v této souvislosti připomíná zatím nedořešený případ současného mistra GP2 Stoffela Vandoorneho, jehož čeká nejspíš vyhlídka na postu testpilota a náhradníka, proto je docela možné, že Belgičan vezme angažmá v japonské Super Formuli.
Podle vítěze 13 Grand Prix a vicemistra světa 2001 to pro F1 znamená významný problém, který může vyústit až ve skutečnost, že v příštích letech přijde tato kategorie o nejlepší talenty. "Zdá se, že máme zásadní problém se žebříkem do F1," použil Coulthard obrazného příměru. "Začínáme ztrácet šampiony nižších formulí. V minulosti do F1 putovali mistři z F3000 nebo dokonce F3, ale to ustává. Je mi jasné, že máme na startovním roštu méně vozů, takže tím klesá i počet příležitostí, které navíc musí někdo zaplatit."
David pečlivě sleduje právě nižší kategorie a tvrdí, že kdo se o tuto oblast nezajímá, vůbec netuší, oč přichází. Poukázal především na letošní, velmi silné a vyrovnané pole v F3. "Za celý můj život jsem se s ničím takovým nesetkal, jaké výkony tam ti mladíci podávají," nadšeně hovoří o F3 Coulthard.
Pokud se podíváme na nižší kategorie letos, většina šampionů sice byla zmiňována s možností připojit se k některému týmu F1, ale díky nejistotě ohledně existence Red Bullu a Toro Rosso se z této příležitosti stala spíš šachová partie. Prozatím utichly zprávy o Oliveru Rowlandovi (Formula Renault 3.5), Vandoorne už zde zmíněn byl. Naději tak chová pouze Pascal Wehrlein, šampion DTM, jehož šance u Manoru (především díky Mercedesu) ještě stále žije.
David Coulthard v DTM závodil v letech 2010-2012 a tuto kategorii považuje za jednu z nejlepších pro postup do F1. Není to však dle jeho názoru ale jenom jednostranná cesta. "DTM se zdá být místem, odkud piloti do F1 proudí, nebo tam z F1 míří. Asi byste čekali v kategorii monopostů víc možností, ale tak to dnes zkrátka nefunguje," končí Coulthard.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.