Ferrari sklidilo ze strany Jeana Todta kritiku za veto finančního stropu pro prodej motorů. Italský výrobce se hájí, že navržená prodejní cena nemůže pokrýt vývoj a výrobu. Své k této situaci řekl i šéf Mercedesu Toto Wolff.
Jak uvedl třiačtyřicetiletý Vídeňák, šéf Mercedesu, značka by v případě zavedení finančních omezení na základě žádostí týmů ztrácela "podstatné" finanční prostředky. Ferrari vetoval návrh Jeana Todta ve výši 12 milionů € za motor s tím, že minimální požadavek je o osm milionů vyšší.
"Už jsme přišli o podstatné peníze stran výroby motoru. Otázkou je, o kolik ještě přijdeme, když budeme nadále sníženou cenou dotovat některé naše partnery. Už takhle jsme v deficitu. Partneři očekávají co nejlepší a konkurenceschopný motor. Ale abychom ho mohli připravit, musíme vydat značné sumy na jeho vývoj," zopakoval Wolff v podstatě ty samé argumenty, které už zveřejnili zástupci Ferrari.
"Nikdo se nás nikdy nezeptal, jaký je plán obnovy nebo zda nám má na ni má přispět. Můžeme se přít, zda je tržní užitek vývoje dobrý nebo špatný, ale je třeba si uvědomit, že žijeme ve světě, kde všichni čelí komerční realitě. A ta znamená, že musíme být co nejefektivnější. Z toho plyne, že je třeba vývoj podpořit adekvátní částkou. Nemůžeme očekávat, že by kdokoli působící v automobilovém sportu měl charitativní přístup!" řekl Wolff něco podobného jako nedávno Eric Boullier v souvislosti s Red Bullem.
Jean Todt, prezident FIA, chce výrobcům motorů výměnou za snížení ceny nabídnout stabilitu v pravidlech po roce 2020.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.