Ohledně uzavřených kokpitů osmadvacetiletý pilot Force India ustoupil, ale v otázce třetích monopostů jednotlivých stájí jako případnou náhradu za týmy Red Bull a Toro Rosso není Nico podobným řešením nijak nadšen.
Především je Hülkenberg zastáncem setrvání obou týmů podporovaných nápojovým gigantem ve formuli 1. Z toho důvodu také nijak nevítá případné nasazení třetích monopostů, což avizoval Bernie Ecclestone v případě Mercedesu, Ferrari a McLarenu.
Pokud by k takové situaci došlo, musely by zmíněné týmy urychleně řešit personální otázku, na kterou nemusí být dostatek času. Existují záložní piloti, ale stáje by určitě měly zájem na "zvučnějších" jménech - a Hülkenberg by byl jedním z nejžhavějších kandidátů. O jeho angažmá by mohl uvažovat například tým Ferrari, protože s ním už byl Hülkenberg v minulosti spojován.
Méně slavnější Nico ovšem prohlásil, že jeho manažer nemá žádné náznaky zájmu o jeho osobu. "Nic jsem o tom neslyšel. Pokud jde o formuli 1, tak bych rozhodně zastával variantu, aby týmy Red Bull a Toro Rosso nadále závodily. Ale chápu, že tohle je záležitost vysoké politiky, takže netuším, jak to vlastně dopadne."
Hülkenberg byl rovněž zpovídán německým bulvárním deníkem Sonntag-Express, za tuší, že byl německým autoklubem ADAC navržen jako sportovec roku v oblasti motorsportu. Tím by zdolal mnohem slavnější krajany Nico Rosberga a Sebastiana Vettela. "Je to fajn a velice příjemný pocit, když odborníci oceňují mé výkony a úspěšné výsledky v F1 a Le Mans," komentoval okolnost Hülkenberg.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.