První fáze závodu se pro něj vyvíjela skvěle, dokonce se na sedm kol prosadil do vedení a zdálo se, že se blýská na hodně dobré časy. Jenže pak Australan padal startovním polem stále níže a jediný bod po třetím místě na roštu pro něj byl velkým zklamáním.
Pro Daniela se závod začal lámat ve chvíli, kdy se ho pokusil ve 36. kole zdolat Nico Hülkenberg. Oba se dostali mimo trať a zatímco Němec s vylomeným pravým předním kolem odstavil svůj vůz (a způsobil další fázi virtuálního safety caru), Ricciardo pokračoval v závodě dál, aby si odbyl další kolizi s Carlosem Sainzem jr.
"Ani v jednom případě nemám pocit, že bych v těch kolizích měl nějakou vinu. Nechci být nějak konkrétní, ale někteří z mladíků jsou příliš namotivovaní. Zejména když jde o brždění. Ve chvíli, kdy stojí na brzdě, jsou mimo kontrolu a nejde vůbec nic dělat. Myslím, že by příště měli být poněkud inteligentnější," kritizuje své soupeře Ricciardo.
Závod v Austinu však Ricciardo bere z jistého úhlu i jako dobrý počin. "Mám z něj dobrý pocit, bylo to zase jako za starých časů. Souboj čtyř vozů na začátku, to bylo něco. Když vidíte, že vám Mercedesy neujíždějí, je to úžasné. Na konci stintu na přechodných pneumatikách jsem byl rozhodně silnější a když jsem se ocitl v čele, myslel jsem, že to můžeme zvládnout. Jenže trať vyschla a bylo po všem. Na suchých pneumatikách jsme se snažili, zvláště po restartu, ale jakmile se dostaneme do středu pole, tak nás nějak pohltí a eliminuje," dodává Ricciardo.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.