Jestliže první část pátečního programu pojali někteří jezdci vysloveně symbolicky a za hodinu a půl odkroužili maximálně pět kol, Bottas se opravdu snažil - pilnější než on byl v prvním tréninku jen jeho krajan Räikkönen.
Finský pilot byl viditelně zklamaný dosaženými časy a tempem, které ho vyneslo na 10. místo ze dvanácti pilotů, kterým byl zaznamenán měřený čas. Ze čtyř měřených kol třikrát neprolomil hranici 1:55,0 (1:55,761; 1:55,754 a 1:55,274). Třetím pokusem zajel své maximum, ale i tak ztrácel 4,53 vteřin na prvního Sainze.
Dalo by se říci, že výsledky byly ovlivněny množstvím vody na trati a optimálním načasováním použití pneumatik intermediate, což byl právě případ Španěla, který dvacet minut před koncem využil menší dešťové intenzity, ale Bottas, jenž po jednom instalačním kole na mokrých pneumatikách zkoušel pouze intermediate, vyjádřil nespokojenost s ovladatelností williamsu v deštivých podmínkách.
"Hlavním problémem byla nedotáčivost, i když jsme ji trochu eliminovali. Největší potíže mám v zatáčkách. Zkoušeli jsme různé možnosti, když jsem vyjel na trať se starší sadou a jiným nastavením, čas se podařilo vylepšit, takže to by mohl být směr, kterým jít. Tenhle vůz je vytvořen pro suché podmínky. Víc opravdu nemohu říci, musíme vyhodnotit situaci a pořádně všechno prohlédnout," popisoval zkušenosti z prvního tréninku Bottas.
Nedotáčivost značně poznamenala přední pneumatiky; Bottas nechtěl ubírat další z přidělených sad, proto v druhém tréninku jenom sledoval své kolegy a odpočíval. "Objeli jsme pár kol v prvním tréninku, pro druhý by přední pneumatiky byly ve velice špatném stavu. Nebyl důvod se vydat na trať, abychom se dozvěděli něco, co už víme, takže jsem ušetřil nějaké pneumatiky. Další použitá sada by nám nic nového nedala," komentoval Bottas svou absenci s tím, že neúčast v druhém tréninku nepovažuje za nejlepší řešení, ale nic jiného mu vlastně nezbývalo.
"Všechny sady, které v tréninku používáme, jsou stejné pro celý závodní víkend, což je do jisté míry ošidné. Potřebovali bychom zjistit mnohem více o chování vozu na mokru, ale nechtěli jsme riskovat," uzavírá Bottas s tím, že se ocitá na tenkém ledě nejistoty, protože chování Williamsu na mokru je pro něj pořád záhadou.
Ačkoli má Lewis Hamilton na kontě sedm titulů mistra světa, sám otevřeně přiznává, že ani on není bezchybný a stále vidí prostor pro další zdokonalení svých závodních schopností.
McLaren nejenže sesadil Red Bull z trůnu v Poháru konstruktérů, ale teď ještě vyvolal bouři hněvu mezi soupeři těsně před startem nové sezóny.
Napětí ve Ferrari roste. Jak si sedminásobný šampion Lewis Hamilton poradí s mladým rivalem Charlesem Leclercem? Souboj těchto dvou hvězd bude jedním z největších taháků sezóny 2025.
Lewis Hamilton vyráží za historickým osmým titulem, tentokrát v ikonických barvách Ferrari. Rok 2025 by mohl být jeho nejlepší šancí, ale cesta k triumfu nebude bez překážek.
Fanoušci Formule 1 mají jedinečnou příležitost – originální závodní vůz BMW Sauber, s nímž Robert Kubica závodil v sezóně 2009, je nyní v aukci. Cena za tento kousek historie? 390 tisíc eur, a k ještě DPH.
Lando Norris věří, že v roce 2025 bude schopný „bojovat se všemi“ o titul. Britský jezdec se poučil z chyb, které udělal v minulém roce, a je připravený vstoupit do nové sezóny s cílem usilovat o mistrovský titul.
Laura Muellerová se stala historickou postavou ve formuli 1, když byla v úterý jmenována inženýrkou týmu Haas. Jako první žena v této roli se bude podílet na spolupráci s francouzským jezdcem Estebanem Oconem.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.