Jestliže první část pátečního programu pojali někteří jezdci vysloveně symbolicky a za hodinu a půl odkroužili maximálně pět kol, Bottas se opravdu snažil - pilnější než on byl v prvním tréninku jen jeho krajan Räikkönen.
Finský pilot byl viditelně zklamaný dosaženými časy a tempem, které ho vyneslo na 10. místo ze dvanácti pilotů, kterým byl zaznamenán měřený čas. Ze čtyř měřených kol třikrát neprolomil hranici 1:55,0 (1:55,761; 1:55,754 a 1:55,274). Třetím pokusem zajel své maximum, ale i tak ztrácel 4,53 vteřin na prvního Sainze.
Dalo by se říci, že výsledky byly ovlivněny množstvím vody na trati a optimálním načasováním použití pneumatik intermediate, což byl právě případ Španěla, který dvacet minut před koncem využil menší dešťové intenzity, ale Bottas, jenž po jednom instalačním kole na mokrých pneumatikách zkoušel pouze intermediate, vyjádřil nespokojenost s ovladatelností williamsu v deštivých podmínkách.
"Hlavním problémem byla nedotáčivost, i když jsme ji trochu eliminovali. Největší potíže mám v zatáčkách. Zkoušeli jsme různé možnosti, když jsem vyjel na trať se starší sadou a jiným nastavením, čas se podařilo vylepšit, takže to by mohl být směr, kterým jít. Tenhle vůz je vytvořen pro suché podmínky. Víc opravdu nemohu říci, musíme vyhodnotit situaci a pořádně všechno prohlédnout," popisoval zkušenosti z prvního tréninku Bottas.
Nedotáčivost značně poznamenala přední pneumatiky; Bottas nechtěl ubírat další z přidělených sad, proto v druhém tréninku jenom sledoval své kolegy a odpočíval. "Objeli jsme pár kol v prvním tréninku, pro druhý by přední pneumatiky byly ve velice špatném stavu. Nebyl důvod se vydat na trať, abychom se dozvěděli něco, co už víme, takže jsem ušetřil nějaké pneumatiky. Další použitá sada by nám nic nového nedala," komentoval Bottas svou absenci s tím, že neúčast v druhém tréninku nepovažuje za nejlepší řešení, ale nic jiného mu vlastně nezbývalo.
"Všechny sady, které v tréninku používáme, jsou stejné pro celý závodní víkend, což je do jisté míry ošidné. Potřebovali bychom zjistit mnohem více o chování vozu na mokru, ale nechtěli jsme riskovat," uzavírá Bottas s tím, že se ocitá na tenkém ledě nejistoty, protože chování Williamsu na mokru je pro něj pořád záhadou.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.