Pokud jde o jezdeckou sestavu, nechce Vijay Mallya nijak pospíchat. Diametrálně odlišně vidí indický spolumajitel týmu Force India okolnosti ohledně stavby vozu podle nových pravidel pro přespříští sezónu. Tam prý není nač čekat.
Mallya připouští, že vzhled vozů se zásadně změní, proto nemá smysl oddalovat přípravu na rok 2017: "To bude docela jiná hra. Zastávám názor, že vůz bude vlastně nutné zcela znovu »vymyslet«. A my začneme hodně brzo, abychom měli náskok."
Force India působí v F1 už osmou sezónu. Tým se sídlem v Silverstone překonal počáteční potíže týkající se nejen omezeného rozpočtu: už ve druhé sezóně zajel Giancarlo Fisichella prozatím jediné pole-position a získal první umístění na stupních vítězů (obojí v Belgii 2009). Nyní je stáj považována za stabilního člena středu pole - třikrát dosáhla šestého místa v Poháru konstruktérů. "Jsem rád, že máme tým se silným vedením, dobrou atmosférou, kvalitními piloty a věrnými zaměstnanci. To dělá náš tým kompaktním. Když lidé říkají, že jsme se dokázali zbavit vlastního závaží, beru to jako kompliment," dodává Mallya.
Úspěch není závislý na počtu lidíMallya dokládá, že úspěch týmu nemusí být vždy striktně v přímé úměře s vynaloženými prostředky, porovnává to s výdaji jiných týmů. "Máme čtyři stovky zaměstnanců a jsem přesvědčen, že abychom se posunuli na startovním roštu ještě víc kupředu, nebude nutné počet členů týmu zvdojnásobit. Chci být každým rokem lepší, ale domnívám se, že větší počet lidí k tomu nepovede. Pokud mi někdo bude tvrdit, že se posunu na čtvrté místo v Poháru konstruktérů jen tehdy, když zaměstnám 600 lidí, nebudu souhlasit. Klidně to můžeme zvládnout i s našimi 380 pracovníky."
S nástupem B-specifikace vozu VJM08 svádí boj s Lotusem a Toro Rosso o pátou příčku v Poháru konstruktérů. Na tým z Enstone chybí Mallyově stájí pouhý bod. "Stanovil jsem nějaké cíle a šance na jejich splnění je velmi vysoká. Nebudu tvrdit, že ještě letos zaútočíme na čtvrtou příčku, ale nevidím důvod, proč bychom toho nemohli dosáhnout už v příštím roce," plánuje Mallya.
V Singapuru by měl tým nasadit další inovace, mělo by jít o komplexní vylepšení, protože Force India dává přednost celkovým úpravám než se zaměřit na jednu určitou oblast. "Vždy jsem naše inženýry nabádal, že si nemůžeme dovolit auto, které je na některých tratích vynikající a jinde se plouží za ostatními. Potřebujeme monopost konkurenceschopný ve všech směrem - jsem toho názoru, že tento cíl úspěšně plníme," končí Mallya.
Mercedes údajně měsíce pracoval na řešení přehřívání pneumatik. Výkon v Rakousku však ukázal, že problém přetrvává.
Lando Norris potvrdil svůj impozantní vzestup a v Rakousku si připsal už třetí vítězství v sezóně 2025. Ačkoliv jeho triumf nepřišel jako překvapení, svým výkonem nekompromisně dokázal, že patří mezi absolutní špičku. Navíc poslal jasný vzkaz všem, kdo o jeho schopnostech pochybují.
Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.