Už je to evergreen posledních dní, ale pokud má být středobodem F1 především bezpečnost, pak je třeba k defektům na vozech Rosberga a Vettela najít rozumné vysvětlení. Zdá se však, že to bude ještě nějakou dobu trvat.
Jen kratičké připomenutí událostí ze závodního víkendu v Grand Prix Belgie: Rosbergovi explodovala pravá zadní pneumatika v pátečním druhém tréninku při nájezdu do úseku Blanchimont, Vettela stihl defekt na stejné straně vozu v nedělním závodě v předposledním kole na začátku rovinky Kemmel, po výjezdu z Eau Rouge (Le Raidillon).
Pirelli tvrdí, že Rosbergův defekt nejspíše způsobil nějaký cizí předmět na trati, který pneumatiku poškodil; v případě Vettela viní tým z příliš riskantní strategie - Ferrari nechalo německého pilota jet na střední směsi více než polovinu závodu. K defektu došlo po 28 kolech, ovšem Pirelli deklarovalo výdrž této směsi až po 40 kol.
Znepokojivé je především další pátrání, o kterém informuje německý deník Bild. Dle jeho zprávy bylo na pneumatikách dalších pilotů během závodního víkendu zaznamenáno na 60 drobných poškození. "Přitom během předchozích deseti závodů před Spa to bylo celkem jen 85 defektů," zdůrazňuje Bild.
Prezident asociace pilotů GPDA Alex Wurz rovněž není spokojen s vysvětlením defektu na Vettelově voze. "Jako pilot nemohu přijmout názor, že se pneumatika na konci své životnosti takhle roztrhne," sdělil Rakušan britské BBC.
FIA už si nárokovala právo nařídit opatření ohledně pneumatik (čtěte zde). Mezi nimi by mělo být i stanovení maximální životnosti pneumatik v určité sadě. "Úzce spolupracujeme nejen s Ferrari, ale i s Pirelli, abychom na základě zjištěných faktů mohli přijmout příslušné změny," zveřejnil tiskový mluvčí FIA oficiální stanovisko pro Canal+.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.