Hodnocení sestavy v rámci jedné stáje je většinou obtížné. Někdy to vypadá podivně, když tým kráčí od úspěchu k úspěchu a pak se dočteme o napjatých vztazích a existenci "na kordy". Christian Horner zavzpomínal na své piloty - a možná někoho překvapil.
Podle jeho názoru je dvojice "Danů", neboli Daniel Ricciardo a Daniil Kvjat "tím nejlepším, co jsme v historii týmu měli". Horner má samozřejmě na mysli existenci samostatného Red Bullu, nikoli jeho předchůdce.
David Coulthard, Christian Klien a Vitantonio Liuzzi ustupují tak trochu do pozapomění, protože v jejich éře tým žádné velké úspěchy nezaznamenal. A kdo si vzpomene na záskok Roberta Doornbose, který na sklonku roku 2006 vystřídal Kliena, případně Scotta Speeda, který pro "býky" dvakrát působil jako třetí pilot (2005)? Ten pravý kolotoč pozornosti se roztočil až po příchodu Sebastiana Vettela po bok Marka Webbera. Red Bull sice sklízel tituly, ale napětí mezi německým a australským pilotem býval často i zřetelně viditelné, ani nebyla snaha ho nějak zásadně tlumit.
Loňské partnerství Vettela s Ricciardem bylo bezproblémové, třebaže Daniel ambiciózního čtyřnásobného mistra světa porážel. Ale Horner tvrdí, že Daniel a Daniil mají ještě lepší vztahy - údajně si rozumí jako žádná týmová dvojice po dobu, co Red Bull existuje.
"Nazval bych oba piloty rovnými. Vzájemné týmové vztahy ničím nekomplikují, pracují společně pro tým, je to to nejlepší, co jsme kdy měli. Zpětná vazba je výjimečná, jsem s nimi maximálně spokojen," chválí své svěřence Horner.
Šéf Red Bullu zároveň podotkl, že Ricciardo sice byl spojován s možným odchodem k Ferrari, ale smlouva, kterou Australan s rakouskou stájí má, je "absolutně neprůstřelná", Ricciardo tak s jistotou bude i v roce 2016 reprezentovat "rudé býky".
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.