Hodnocení sestavy v rámci jedné stáje je většinou obtížné. Někdy to vypadá podivně, když tým kráčí od úspěchu k úspěchu a pak se dočteme o napjatých vztazích a existenci "na kordy". Christian Horner zavzpomínal na své piloty - a možná někoho překvapil.
Podle jeho názoru je dvojice "Danů", neboli Daniel Ricciardo a Daniil Kvjat "tím nejlepším, co jsme v historii týmu měli". Horner má samozřejmě na mysli existenci samostatného Red Bullu, nikoli jeho předchůdce.
David Coulthard, Christian Klien a Vitantonio Liuzzi ustupují tak trochu do pozapomění, protože v jejich éře tým žádné velké úspěchy nezaznamenal. A kdo si vzpomene na záskok Roberta Doornbose, který na sklonku roku 2006 vystřídal Kliena, případně Scotta Speeda, který pro "býky" dvakrát působil jako třetí pilot (2005)? Ten pravý kolotoč pozornosti se roztočil až po příchodu Sebastiana Vettela po bok Marka Webbera. Red Bull sice sklízel tituly, ale napětí mezi německým a australským pilotem býval často i zřetelně viditelné, ani nebyla snaha ho nějak zásadně tlumit.
Loňské partnerství Vettela s Ricciardem bylo bezproblémové, třebaže Daniel ambiciózního čtyřnásobného mistra světa porážel. Ale Horner tvrdí, že Daniel a Daniil mají ještě lepší vztahy - údajně si rozumí jako žádná týmová dvojice po dobu, co Red Bull existuje.
"Nazval bych oba piloty rovnými. Vzájemné týmové vztahy ničím nekomplikují, pracují společně pro tým, je to to nejlepší, co jsme kdy měli. Zpětná vazba je výjimečná, jsem s nimi maximálně spokojen," chválí své svěřence Horner.
Šéf Red Bullu zároveň podotkl, že Ricciardo sice byl spojován s možným odchodem k Ferrari, ale smlouva, kterou Australan s rakouskou stájí má, je "absolutně neprůstřelná", Ricciardo tak s jistotou bude i v roce 2016 reprezentovat "rudé býky".
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.