Hodnocení sestavy v rámci jedné stáje je většinou obtížné. Někdy to vypadá podivně, když tým kráčí od úspěchu k úspěchu a pak se dočteme o napjatých vztazích a existenci "na kordy". Christian Horner zavzpomínal na své piloty - a možná někoho překvapil.
Podle jeho názoru je dvojice "Danů", neboli Daniel Ricciardo a Daniil Kvjat "tím nejlepším, co jsme v historii týmu měli". Horner má samozřejmě na mysli existenci samostatného Red Bullu, nikoli jeho předchůdce.
David Coulthard, Christian Klien a Vitantonio Liuzzi ustupují tak trochu do pozapomění, protože v jejich éře tým žádné velké úspěchy nezaznamenal. A kdo si vzpomene na záskok Roberta Doornbose, který na sklonku roku 2006 vystřídal Kliena, případně Scotta Speeda, který pro "býky" dvakrát působil jako třetí pilot (2005)? Ten pravý kolotoč pozornosti se roztočil až po příchodu Sebastiana Vettela po bok Marka Webbera. Red Bull sice sklízel tituly, ale napětí mezi německým a australským pilotem býval často i zřetelně viditelné, ani nebyla snaha ho nějak zásadně tlumit.
Loňské partnerství Vettela s Ricciardem bylo bezproblémové, třebaže Daniel ambiciózního čtyřnásobného mistra světa porážel. Ale Horner tvrdí, že Daniel a Daniil mají ještě lepší vztahy - údajně si rozumí jako žádná týmová dvojice po dobu, co Red Bull existuje.
"Nazval bych oba piloty rovnými. Vzájemné týmové vztahy ničím nekomplikují, pracují společně pro tým, je to to nejlepší, co jsme kdy měli. Zpětná vazba je výjimečná, jsem s nimi maximálně spokojen," chválí své svěřence Horner.
Šéf Red Bullu zároveň podotkl, že Ricciardo sice byl spojován s možným odchodem k Ferrari, ale smlouva, kterou Australan s rakouskou stájí má, je "absolutně neprůstřelná", Ricciardo tak s jistotou bude i v roce 2016 reprezentovat "rudé býky".
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.