Fatální zranění a následná smrt Julese Bianchiho neustále vyvolává následné reakce, obvinění a hledání dalších otázek s touto tragickou příhodou spojených. Nyní se dostáváme i k možné odpovědnosti za skon mladého francouzského pilota.
Američan Gary Harstein, profesor anesteziologie a úrazové medicíny univerzitní nemocnice v Lutychu pracoval jako šéflékař F1. Nyní se pustil do hledání důkazů, kdo a proč v případě Bianchiho pochybil. Jeho ohlasy se objevily na sociálních sítích poté, co Brazilci Massa a Nasr vyjádřili svůj názor k nehodě (čtěte zde). Podle jeho mínění by se piloti měli v otázce bezpečnosti soustředit i na jiné oblasti.
"Především by měli po FIA požadovat na posty lekařských delegátů odborníky," tvrdí Harstein, ovšem jedním dechem je nutno dodat, že jeho vztah k FIA je značně negativní, protože vrcholný motoristický orgán odmítl po sezóně 2012 prodloužit jeho ve funkci, kterou převzal po prof. Sidu Watkinsovi. Současným "medical delegate FIA" je Jean-Charles Piette, ale Harstein se vyjadřoval zejména k práci šéfa zdravotnické komise Gerardu Saillantovi, který je podle jeho slov "naprosto bezradný".
Některé Harsteinovy příspěvky byly během víkendu odstraněny, Gary však trvá na tom, že "...všechny moje příspěvky byly míněny jako věcné poznámky, nikoli ve snaze někoho urazit." Nicméně Pietta Harstein obvinil, že v případě Bianchiho je "zodpovědný za katastrofální transport zraněnho pilota."
Harstein tvrdí, že v tragickém závodě v Suzuce bylo zřejmé pochybení v "nezávodních" procedurách, například od přistání vrtulníku až po transport Bianchiho do nemocnice uteklo více než 30 minut. "Piettův naprostý nedostatek znalostí nebo zkušeností ohledně poúrazové péče přináší rizika všem pilotům, kteří jsou na trati," horuje Harstein. Massa a Nasr by dle jeho názoru měli začít řešit i problém lékařských kapacit. "Jinak jsou vaše starosti o vlastní bezpečnost celkem nanic. Začněte hezky od začátku, kluci," nabádá Harstein piloty k akci.
Šedesátiletý Harstein je dokonce přesvědčen, že FIA se svým neodborným jednáním přímo podílela na Bianchiho smrti. "Očekávám, že to bude jednou přiznáno. Jsem o podílu FIA přesvědčen," tvrdí Gary a obviňuje také Todta, že jeho bezpečnostní snahy jsou v podstatě jenom programovým show.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.