Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
Christian Horner se podle dostupných informací aktivně snaží vrátit do Formule 1 poté, co mu skončila konkurenční doložka po jeho odchodu z Red Bullu v roce 2025. Jeho cílem už není role klasického šéfa týmu, ale spíše podíl ve vlastnické struktuře některé stáje.
Jednou z jeho hlavních možností je vstup do Alpine, kde se aktuálně řeší prodej části podílu. O tento balík má však zájem i Mercedes, což situaci komplikuje a zvyšuje konkurenční tlak.
Horner byl v minulosti spojován také s Aston Martinem, ale jeho návrat do této struktury je podle dostupných informací nepravděpodobný, mimo jiné kvůli ochlazeným vztahům s Adrianem Neweym.
Další, výrazně ambicióznější možností je projekt zcela nového týmu Formule 1. Horner jednal s čínským výrobcem elektromobilů BYD o možnosti vstupu do šampionátu jako 12. stáj.
Podle zdrojů proběhla série intenzivních jednání mezi Hornerem a zástupci BYD, včetně setkání na Cannes Film Festivalu, kde se řešila potenciální spolupráce i struktura projektu.
Horner se má snažit projekt BYD podporovat a pomoci mu se vstupem do F1, zároveň ale stále aktivně pracuje na získání podílu v Alpine, který má být financován skupinou investorů, jež sestavil.
Z čínské strany však není prioritou pomáhat Hornerovi s jinými investicemi a BYD se spíše soustředí na vlastní plán vytvoření továrního týmu.
Podle informací z prostředí Formule 1 by vstup nového týmu nebyl jednoduchý proces, protože podobné projekty trvají roky a FIA by musela otevřít nové výběrové řízení pro nové zájemce.
Velkou překážkou je také ekonomický dopad. Současné týmy by musely akceptovat další dělení prize money, které by se v případě 12 týmů dělilo mezi více účastníků, což je dlouhodobě citlivé téma.
Zahraniční zdroje jako upozorňují, že F1 sice o čínském týmu do budoucna uvažuje, ale vše závisí na schválení FIA a ochotě stávajících týmů akceptovat další rozšíření startovního pole, informuje RacingNews365.
Grid Formule 1 přitom už v minulosti prošel změnami – po pádu týmů jako Manor nebo HRT se dlouho závodilo pouze s menším počtem stájí, než dovolují pravidla.
Pokud by projekt BYD nakonec nevyšel, stále se nabízí možnost koupě existujícího týmu. V této souvislosti se v zákulisí zmiňují stáje jako Haas, Aston Martin nebo Racing Bulls, které by teoreticky mohly být v budoucnu k dispozici.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
