Těžko v těchto parných dnech rozpoznat, co je a co není zpráva mající pomoci překlenout nechvalně známou "okurkovou sezónu". V mnoha směrech se tak může jako podobně důležitá zpráva, že Bernie Ecclestone chystá další zastávku v kalendáři Grand Prix věnovat Finsku.
Severské země se formule 1 příliš nenabažily - v letech 1973-1978 se smečka pilotů a týmů v rámci švédské Grand Prix podívala do lesního prostředí trati Scandinavian Raceway v těsném sousedství městečka Andersdorp. Dozajista na tom měl největší zásluhu Ronnie Peterson. Už po pěti letech ale Švédové udělali revizi a zjistili, že F1 je pro ně příliš drahým špásem.
Jestliže Finové dříve v této oblasti tahali za kratší provaz a bývalý šampion prvního ročníku Intersérie Leo Kinnunen (vyhrál jej na Porsche 917), takto finský průkopník v F1, už dávno vymizel z paměti příznivců F1, podobně jako Mikko Kozarowitzky, zakrátko se začalo blýskat na lepší časy, zejména díky Keke Rosbergovi. Není podstatné, že Peterson byl označován za budoucím šampionem a tragické smrti získal přízvisko Korunní princ, Finové se najednou dostali před své švédské sousedy, mistři světa přibývali, ale vlastní Grand Prix nedisponovali. Tvrdilo se, že prostě není vhodné prostředí. Ostatně stačí zalovit ve vzpomínkách motocyklového hrdiny československé éry Františka Šťastného, který občas do Finska zavítal: "Jejich trati nebyly náročné, spíš jsem měl pořád neodbytný pocit, že mě kromě soupeřů budou prohánět po okruhu různá zvířata. Panenská příroda, málo diváků, docela jsem se tehdy bál."
Teď by se to mělo změnit, tedy alespoň podle novin Ilta Sanomat. Bernie Ecclestone prý v rámci maďarské Grand Prix navázal kontakty s paní Marjou-Leenou Lappalainenovou, exmanželkou promotéra Roberta Lappalainena, který v posledním desetiletí minulého milénia zkoušel přivést do hlavního města Země tisíce jezer závody DTM. Byly tu pořádány v letech 1995 a 1996 a celkem je shlédlo kolem čtvrt milionu návštěvníků. "Ecclestone je myšlenkou závodu v Helskinkách nadšený, plán na realizaci Grand Prix posvětil," uvedla Lappalainenová. Předložila už i první návrh nového okruhu o délce 4,5 km, jenž by měl být situován do pobřežní čtvrdi Hernesaari.
Na tyto zprávy reagoval helsinský starosta Jussi Pajunen: "Osobně jsem nikdy žádný závod F1 nenavštívil, ale soudě podle toho, co mám možnost vidět v televizi, bych pořádání Grand Prix v Helsinkách označil za příliš ambiciózní projekt. Konání závodu formule 1 v ulicích našeho hlavního města vidím jako nepříliš realistické. Úspěch DTM v minulých letech dokazuje, že ve Finsku motorističtí fanoušci jsou. Prodej vstupenek by byl zcela určitě úspěšný, ale je tu především otázka, zda bychom našli dostatek sponzorů ochotných Grand Prix financovat," pokračuje Pajunen.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.