Těžko v těchto parných dnech rozpoznat, co je a co není zpráva mající pomoci překlenout nechvalně známou "okurkovou sezónu". V mnoha směrech se tak může jako podobně důležitá zpráva, že Bernie Ecclestone chystá další zastávku v kalendáři Grand Prix věnovat Finsku.
Severské země se formule 1 příliš nenabažily - v letech 1973-1978 se smečka pilotů a týmů v rámci švédské Grand Prix podívala do lesního prostředí trati Scandinavian Raceway v těsném sousedství městečka Andersdorp. Dozajista na tom měl největší zásluhu Ronnie Peterson. Už po pěti letech ale Švédové udělali revizi a zjistili, že F1 je pro ně příliš drahým špásem.
Jestliže Finové dříve v této oblasti tahali za kratší provaz a bývalý šampion prvního ročníku Intersérie Leo Kinnunen (vyhrál jej na Porsche 917), takto finský průkopník v F1, už dávno vymizel z paměti příznivců F1, podobně jako Mikko Kozarowitzky, zakrátko se začalo blýskat na lepší časy, zejména díky Keke Rosbergovi. Není podstatné, že Peterson byl označován za budoucím šampionem a tragické smrti získal přízvisko Korunní princ, Finové se najednou dostali před své švédské sousedy, mistři světa přibývali, ale vlastní Grand Prix nedisponovali. Tvrdilo se, že prostě není vhodné prostředí. Ostatně stačí zalovit ve vzpomínkách motocyklového hrdiny československé éry Františka Šťastného, který občas do Finska zavítal: "Jejich trati nebyly náročné, spíš jsem měl pořád neodbytný pocit, že mě kromě soupeřů budou prohánět po okruhu různá zvířata. Panenská příroda, málo diváků, docela jsem se tehdy bál."
Teď by se to mělo změnit, tedy alespoň podle novin Ilta Sanomat. Bernie Ecclestone prý v rámci maďarské Grand Prix navázal kontakty s paní Marjou-Leenou Lappalainenovou, exmanželkou promotéra Roberta Lappalainena, který v posledním desetiletí minulého milénia zkoušel přivést do hlavního města Země tisíce jezer závody DTM. Byly tu pořádány v letech 1995 a 1996 a celkem je shlédlo kolem čtvrt milionu návštěvníků. "Ecclestone je myšlenkou závodu v Helskinkách nadšený, plán na realizaci Grand Prix posvětil," uvedla Lappalainenová. Předložila už i první návrh nového okruhu o délce 4,5 km, jenž by měl být situován do pobřežní čtvrdi Hernesaari.
Na tyto zprávy reagoval helsinský starosta Jussi Pajunen: "Osobně jsem nikdy žádný závod F1 nenavštívil, ale soudě podle toho, co mám možnost vidět v televizi, bych pořádání Grand Prix v Helsinkách označil za příliš ambiciózní projekt. Konání závodu formule 1 v ulicích našeho hlavního města vidím jako nepříliš realistické. Úspěch DTM v minulých letech dokazuje, že ve Finsku motorističtí fanoušci jsou. Prodej vstupenek by byl zcela určitě úspěšný, ale je tu především otázka, zda bychom našli dostatek sponzorů ochotných Grand Prix financovat," pokračuje Pajunen.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.