Oba piloti švýcarského týmu Sauber se sídlem v Hinwillu jako jedni z prvních podepsali kontrakty na příští rok. Přesto se objevily "zaručené zprávy", že o Brazilce Nasra má zájem tým Williams.
Můžeme se jen dohadovat, jak se do této informace promítá probíhající letní přestávka, nicméně je tu několik okolností, které nelze přehlednout. Je však nutné je spíš vnímat jako pozadí a vysvětlení situace.
Dvaadvacetiletý rodák z hlavního města Brasília se loni pětkrát posadil do třetího vozu Williams a odtud možná vypluly do světa úvahy, že se mladík za jistých okolností k britské stáji opět připojí. Nahrávají tomu i pokračující debaty o Bottasově případném odchodu. Další informace říkají, že na přestupu by měl zájem i Felipeho sponzor Banco do Brasil, jenž je ochoten za přestup svého klienta uvolnit nemalou sumu.
Sám Nasr však nehodlá nic měnit na kontraktu, který současně s týmovým kolegou Marcusem Ericssonem podepsal. "Bylo tam dost spekulací," uvedl Felipe pro brazilský Globo Esporte, "ale mám za to, že většina z nich vycházela ze skutečnosti, že jsem byl loni ve Williamsu třetím pilotem. A mnozí si zřejmě mysleli nebo myslí, že se tam automaticky vrátím. Já si stojím za tím, že pro mě je teď nejlepší zůstat u Sauberu a pokračovat na svém podílu při vývoji vozu.
Plány pro rok 2016 už nabývají konkrétních obrysů a jak se zdá, vývoj se ubírá správným směrem, naše auto by mělo být příští rok mnohem lepší a dá se očekávat značný skok startovní listinou," uzavírá Nasr.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.