Daniel Ricciardo připouští, že s aktuálním motorem není možné závodit i v příští sezóně. V tuto chvíli je trojnásobný vítěz Grand Prix přesvědčen, že tým Red Bull udělá korektní rozhodnutí pro rok 2016.
Před dvanácti měsíci v Maďarsku vyhrál a prožíval euforii, dnes tvrdí, že s motorem jaký má za zády už další rok závodit nechce. Kdyby měl stejný deficit na Mercedes a Ferrari, ztrácel by motivaci.
Na otázku, zda by přijal angažmá v týmu, jehož vůz by byl poháněn jednotkou Renault, Australan odpověděl: "Pokud by měl současný motor, tak ne. Akceptoval bych pouze výrazně vylepšený agregát, protože s tím, který máme teď bychom se vůbec nezlepšili. Ostatní jdou kupředu, my potřebujeme opravdu signifikantní zlepšení. Uvidíme, co bude."
V Red Bull nadále věřímZdá se, že rakouský tým zahalil své plány na příští sezónu ohledně motoru závojem mlčenlivosti, Ricciardo je přesvědčen, že lze jistého zlepšení dosáhnout, v tomto směru má v tým důvěru: "Je to v jeho rukou. Budu dobře naslouchat, co se s Renaultem dohodne a bude to mít dopad na budoucnost týmu. Pokud to dobře chápu, během dvou týdnů budou některé plány jasnější, takže pak bude možnost učinit další rozhodnutí."
Ricciardo se vyjádřil i svůj vztah k týmu: "Hodně mu důvěřuji, dělám to proto, že vidím jeho snahu uspět, nebo lépe řečeno, vrátit se na dříve úspěšné pozice. Takže pokud mi říkají »Věř nám, že děláme opravdu vše pro to, abychom byli pro rok 2016 konkurenceschopní«, je to přesně to, co chci slyšet a má to pro mě velký význam."
Pozice zákazníka není vždy dobrým řešenímRozhodující jednání o budoucnosti Renaultu zahrnuje i možné odkoupení týmu Lotus. Ricciardo připouští obavy ze ztrátu statutu "továrního" týmu v oblasti dodavatele motoru.
"V žádném směru to není ideální. Teď nám chybí výkon. Pokud bychom byli v roli pouhého zákazníka, měli bychom šanci vyhrávat, nebo spíš nechali by nás vyhrávat? To je skutečně zásadní otázka. Ale jak jsem řekl, teď se chci soustředit na další závody a věřím, že konečně získáme nějaký hmatatelný úspěch," dodává Ricciardo.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.