Vítězství v Grand Prix by mělo být touhou a cílem každého pilota nebo týmu. Šéf stáje Lotus však přišel s velice kontroverzním návrhem, postaveným na vlastní skutečnosti, že by vítězství za určité situace mohlo být oním pověstným Pyrrhovým.
Williams se ocitá ve stejném rozpoložení, jako Lotus, když útočil na špičku formule 1, takový názor vyslovil majitel Lotusu Gérard Lopez. Jeho stáj se sídlem v Enstone neprožívá nejlepší období, dostala se do nepříjemných potíží ohledně vyrovnávání požadavků dlužníků, navíc stále kolují zvěsti, že tým může být odprodán Renaultu, ačkoliv to vedení Lotusu rozhodně popřelo (více zde).
Lopez tvrdí, že se tým "poučil" ze svých úspěchů - Kimi Räikkönen naposledy vyhrál v roce 2012 (Abu Dhabi) a 2013 (Melbourne). "Soustředil bych se na čtvrté nebo páté místo, neriskoval bych snahu zvítězit." Lopez vidí nyní obdobnou situaci u Williamsu: "Jsou na tom nyní stejně jako my před dvěma lety. Ve snaze o třetí místo se dostávají na hranici neakceptovatelného rizika."
Po absolvování předchozí sezóny a rozpočtovém kolapsu Lotus přehodnotil své cíle pro rok 2015 a Lopez - kritizující přerozdělování financí v F1 - uvádí, že boj o pátou příčku v Poháru konstruktérů je ten správný cíl. "Výš nemůžeme. Teď se o nás říká, že jsme na mizině, ovšem my jen utrácíme tolik, kolik si můžeme dovolit."
Lopez už ale nedodal, kdo by se tedy měl posunout na ono třetí místo, když Lotus na takové umístění nemá prostředky a Williamsovi by úsilí dobýt tuto příčku nedoporučoval...
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.