Smutná zpráva, která zastihla formuli 1, jako v obdobných případech přinesla vlnu vzpomínek a debat o bezpečnosti současné formule 1, zejména pak o činnosti safety caru a práce řešení situací při odklízení havarovaných vozidel.
Bianchiho rodina zveřejnila na oficiální účtu pilota na sociálních sítích, že poslední rozloučení s Julesem proběhne v jeho rodné Nice v úterý v 10:00 místního času v Sainte-Réparate Cathedral.
Napříč celým světem se scházejí vzpomínková vyjádření od Bianchiho známých, kolegů i soupřeů. Jedním z nich byl i Karum Chandhok: "Poprvé jsem Julese potkal ve formuli 3, měl velice čistý styl jízdy a byl také hodně rychlý a zdravě agresivní." Ve F1 pak odvedl dobrou práci. Podobně se vyjádřil i Narain Karthikeyan: "Byl to talentovaný hoch a mohl toho ještě hodně dosáhnout."
Vzpomínku na krajana přidal i Romain Grosjean: "Byl to velký přítel a neřeknu nic nového, když ho označím za obrovský talent. Byl výborným pilotem a skvělý chlap. Ztratili jsme v něm opravdu hodně."
Bývalý Bianchiho kolega Max Chilton: "Byl mým týmovým kolegou dva roky a pokud jsem ho chtěl porazit, musel jsem odvést naprosto perfektní práci, abych ho porazil - a to nebylo vůbec lehké. Hodně jsem se od něj naučil. Podle mého mínění to byl budoucí mistr světa." Chilton věnoval Bianchiho památce pole-position a vítězství v závodě série Carlin Indy Lights.
Bezpečnosti se stále lepší"Bezpečnostní standardy za posledních 20 let jsou pořád lepší, ale motoristický sport bude stále nebezpečný. Moc dobře to víme, ale je to naše vášeň, prostě děláme rádi to, co deláme. Pokaždé, když usedáme do vozu při závodech nebo testech, je tu riziko. Ale naše závodní generace takovou situaci zažívá vlastně poprvé, proto je to takový šok. Vždy se můžeme snažit něco vylepšit, ale právě teď o tom nechci přemýšlet. To je vyhrazeno Julesově rodině," říká Grosjean.
Také Karthikeyan a Chandhok se dotkli otázky bezpečnosti: "Nemůžete mít nikdy stoprocentní jistotu bezpečí, když jedete rychlostí vyšší než 300 km/h. Je třeba respektovat realitu sportu," tvrdí Karthikeyan. A Chandhok dodává: "Bianchiho nehoda byla typickým příkladem toho, kdy je někdo ve špatnou dobu na špatném místě. Stačilo pár centimetrů doleva nebo doprava a vše dopadlo jinak. Sport ale dokáže být někdy opravdu krutý."
Grand Prix Driver's Association nehodlá rovněž ochabovat ve zlepšování bezpečnosti. "Formule 1 ztratila velkou motoristickou naději. Dvacet let a jeden rok po smrti Ayrtona Senny a Rolanda Ratzenbergera v Imole jsme nyní přišli o Julese. Tato doba nám brutálně připomněla, že závody jsou stále nebezpečné. I přes nesporný pokrok musíme i my, piloti GPDA, při památce Julese Bianchiho, nepolevovat při zlepšování bezpečnostních kroků. Dlužíme to jemu i jeho rodině."
Expilot F1 David Coulthard rovněž vidí spojitosti s bezpečností a Bianchiho nehodou: "Ukázala nám přetrvávající nebezpečí," uvedl Skot ve svém pravidelném sloupku pro BBC. "Mnoho těch, kteří působí v motorsportu, často podléhají iluzi, že jim nehrozí nebezpečí. Třebaže v F1 nedošlo od smrti Ayrtona Senny až po Bianchiho nehodu k žádnému úmrtí, v jiných kategoriích jich nebylo málo. Každý, kdo usedne do závodního auta musí vědět, že dává svůj život všanc, musí ale také vědět, co je podnikáno na jeho ochranu.
Coulthard vnímá velký fenomén F1: "Tato kategorie posouvá hranice lidských možností. Proto ji také sledují miliony lidí po celém světě, z různých důvodů. Pro někoho je vzrušující, jiní obdivují techniku, další, proč si to nepřiznat, očekávají konfliktní situace, protože vědí, co vše je v sázce. Bianchiho nehoda spojila několik nepředvídatelných situací: starší trať, deštivé počasí, horší světelné podmínky, nepřehledná zatáčka a špatná viditelnost. Tomu lze předejít jen novějšími, rovnějšími okruhy s velkými únikovými zónami. Ale najde se určitě dost pilotů, kteří by vám řekli, že taková trať by je daleko méně uspokojila."
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.