Loni vyhrál Australan tři závody, ale toho maďarského si cenil nejvíc.Především proto, že si ho v závěrečných kolech vybojoval na Alonsovi a Hamiltonovi. Jaké cíle má před závodem nedaleko Budapešti letos?
Daniel se především na Hungaroring těší, protože podle jeho názoru jde o trať, která není považovaná za ideální pro velké závodní manévry. O to větší výzva to pro piloty bývá. "Je skvělá, úžasná z ohledu kvalifikace, jedna z nejlepších v sezóně," rozplývá se nadšením Ricciardo.
"Je úzká, klikatá, také poměrně hrbolatá a často přijdou ke slovu obrubníky. Bude tedy třeba málo paliva, nové pneumatiky a jet na samotný doraz, pak si to můžete maximálně vychutnat. Závody tu jsou většinou těsné, protože se tu těžko předjíždí," popisuje své pocity Daniel.
Jeho výkon z loňského roku ovšem toto pravidlo příliš nepotvrzuje - Ricciardo odstartoval do závodu čtvrtý, dvakrát se dostal do čela a vítězství si vybojoval v posledních čtyřech kolech, kdy zdolal jak Hamiltona tak Alonsa. "Byl to skvělý závod. Z mých tří triumfů si toho v Maďarsku cením nejvíc. Sám bych to neměl posuzovat, ale domnívám se, že to byl asi nejlepší výkon z mých vítězných závodů, už jen proto, koho jsem musel ve finále zdolat."
Ricciardo na své druhé vítězství v kariéře vzpomíná velice rád: "Měl jsem tehdy v lepšímstavu pneumatiky - to díky skvělé týmové strategii - ale Fernando i Lewis mi nedarovali nic zadarmo. To vítězství jsem si musel opravdu vybojovat," připomíná loňský rok Australan. V uplynulé sezóně mu patřila třetí příčka v konečné klasifikaci, letos je až na sedmém místě bez jediného výsledku na pódiu.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.