Složka s nadpisem "Kdo k Ferrari" se nám opět rozroste. Maurizio Arrivabene žádá o klid, ale tím spíš se množí informace všeho druhu a různých kvalit. Snad i proto se rozhodl do situace vnést něco světla jeden z případných adeptů na post u Ferrari, Australan Ricciardo.
Je jedním z avizovaných přichozích do Maranella, ačkoliv na žebříčku pravděpodobnosti se krčí spíš vzadu. Není to tak dávno, kdy prohlásil, že nepředpokládá setrvání u Red Bullu na dobu deset dalších let. Pokud se ale podíváme napříč startovním polem, těch lepších eventualit než rakouská stáj už tolik není - při vší úctě k některým týmům.
Ricciardo však sám tvrdí, že různé spekulace a "zaručené" zprávy o změně jeho působiště mají jen velice malý obsah pravděpodobnosti. On sám je považuje spíš za mediální tlachání nebo informace po pobavení.
"Nevím, kde se ty dohady vzaly, ale najednou to bouchlo. Nejspíš to bude tím, že Ferrari je jediný špičkový tým, kde je možnost personální změny, proto se asi moje jméno objevilo na onom »seznamu dohadů«. Ono je to ale spíš k smíchu. Je to zábavné - o něčem se s někým bavíš, a z toho rostou ony podivné konstrukce. Ano, je příjemné být spojován s týmem jako Ferrari, je milé cítit, že by mohli mít zájem. Ale já přeci závodím také za špičkový tým," glosuje situaci Ricciardo.
Na otázku, zda vedl rozhovory s Ferrari on nebo jeho manažer Ricciardo zavtipkoval: "Já jsem můj manažer. O ničem jsem nemluvil - jen jsme nepřímo komunikovali přes sdělovací prostředky, pokud se nemýlím."
Ve zprávách se nicméně připomíná jeden fakt, pro který by měl být zájem Ferrari seriózní. Ricciardo loni vyhrál tři závody, ale především porazil svého tehdejšího stájového kolegu Vettela; objevily se tudíž dohady, že by mohl být pro čtyřnásobného mistra světa motivačním prvkem a řádně mu v novém působišti šlapat na paty. Jak se zdá, druhé místo v Scuderia Ferrari bude asi ještě hodně dlouho oblíbeným prostorem pro spekulace, dohady, ale i vážné analýzy, kdo ho nakonec získá.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.