Dohady ohledně koupě nějakého týmu F1 mají různé podoby - někdy jsme přesvědčeni, že je naprosto nemožné takový čin realizovat, jindy tak dlouho licituje, až jedna či druhá strana ztratí zájem. Ale že by měl Williams nového vlastníka?
Evidentně s takovou myšlenkou nemají problém v italském magazínu Autosprint. Podle jejich zpráv se ve hře ocitá miliardář Lawrence Stroll, mající v rukou šek na 120 milionů eur. Teď jde jenom o to, kam je investuje. Kanaďan, jehož jméno je spojeno s oděvními firmami Polo Ralph Lauren a Tommy Hilfiger, už měl loni v úmyslu spojit své jméno s týmem Sauber.
Williams právě v době, kdy Stroll usiloval o koupi švýcarského týmu, vykázal ztrátu 20 milionů $. Zatím však z jeho strany nezazněl žádný komentář, ani není známo nic o tom, že by si jeho finanční situace podobnou transakci vyžadovala. Tiskem však už proběhly zvěsti, že o jeho šestnáctiletého syna Lanceho má právě stáj Williams zájem.
Stroll se řadí mezi bohaté příznivce závodění, díky svému majetku má prakticky neomezené možnosti - je majitelem bývalého kanadského okruhu Mont Tremblant, kde se v letech 1968 a 1970 jely Grand Prix Kanady. Má sbírku vozů Ferrari a k italské značce ho váže i zmíněný syn Lance, jenž je členem Akademie Ferrari. Po loňské účasti v italském šampionátu Formule 4 letos triumfoval v sérii Toyota Racing; nyní závodí v Evropské sérii GP3
Jeho otec, sedmapadesátiletý rodák z Montrealu, je rovněž jedním z uchazečů o podíl v F1. Majetek Strolla je odhadován na více než miliardu dolarů. Jeho zájem potvrdil Bernie Ecclestone, ale rozhodně ještě není jasné, kdo dostane klíče od F1. Boss F1 potvrdil, že Stroll je jedním ze tří vážných kandidátů na podíl CVC Group.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.