Loni vyhrál tři závody, letos k tomu má hodně daleko. Ba o víc, ještě se ani jednou nepostavil na stupně vítězů. Daniel Ricciardo se domnívá, že od Renaultu už letos nelze očekávat výrazné zlepšení.
Francouzský dodavatel motorů má problémy nejen s výkonem, ale také se spolehlivostí. U čtyř vozů, poháněných jeho motorovou jednotkou, překročil limit čtyř agregátů už v první polovině šampionátu.
Ricciardo, jenž měl loni v této době na kontě jedno vítěství a čtyři umístění na stupních vítězů (třebaže o jedno kvůli diskvalifikaci přišel), už pomalu připouští určitou rezignaci. Přes sliby Renaultu se stále jeho motory potýkají s výkonem nesrovnatelným s Mercedesy a Ferrari a Australan už neočekává, že by do konce roku měla přijít nějaká změna.
"V této sezóně už nemůžeme od Renaultu nic velkého očekávat," svěřil se Daniel portálu Grand Prix Times. "Teď už se spíš zaměřují na to, co bude příští rok, nebo spíš co by mohli udělat. Nějaký malý posun vpřed tu bude, ale že bychom umazali těch 50 % výkonu, který nám chybí? Tomu nevěřím."
Ricciardo tak vyhlíží do příštího roku: "Letos jsou jakékoli myšlenky na titul pryč, to je jasné, takže by bylo důležité si stanovit nějaký cíl pro mistrovství 2016." Australanovi se příliš nelíbí ani šasi RB11, ale tvrdí, že s lepším motorem by byl boj s Mercedesy vyrovnanější. "Přibližujeme se, to ano, ale Mercedes má kromě výkonnějšího motoru také skvělé auto. Kdybychom byli rychlejší než oni? Nevím, ale pokud bychom se přiblížili, věřím, že bychom je dostali pod tlak jako to udělali u Ferrari v Malajsii. Pak se mohou dopustit nějaké strategické chyby."
Ricciardo je přesvědčen, že pokud se podaří vydolovat i docela malý posun, závody se mohou mírně zdramatizovat. "Musíme to aspoň zkusit. Vím, jde jen o nějakou tu desetinu sem nebo tam. Ale spíš si myslím, že už zůstaneme na pozici, kteoru máme nyní."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.