Hodně debat a vzruchu, někdy i skřípění zubů vyvolalo nekompromisní posuzování průjezdu zejména zatáčky Copse Corner v kvalifikaci. FIA vysvětlila, že v tomto případě nastolila "nulovou toleranci" a na ní hodlá trvat i v závodě.
Těch "nešťastnínků", kteří místo pochvaly za dobrý čas slyšeli ve sluchátkách nemilé oznámení, že čas bude (a většinou byl) vymazán, nebylo zrovna málo. Postiženi byli například oba piloti Ferrari, Hülkenberg, Verstappen, Ricciardo, Maldonado hned dvakrát. Räikkönen se díky anulaci času musel třást o postup do poslední části kvalifikace, Daniel Ricciardo přišel díky škrtnutí svého výkonu o sedmé místo na startovním roštu - propadl se až na desáté.
Důvodem postihu je situace, kdy vůz ve zmíněné zatáčce opustí trať, tedy přesněji všechna čtyři kola monopostu se ocitnou za bílou čárou lemující levý okraj pravotočivé zatáčky za bývalou startovní rovinkou. Jestliže v minulosti byl tolerován i průjezd po červenobílém obrubníku, tentokrát neznali zástupci FIA slitování.
Zástupce FIA Charlie Whiting zdůraznil, že všichni piloti byli na toto posuzování upozorněni a bylo jim zdůrazněno, že podobně přísný dohled bude panovat v Copse Corner i při nedělním závodě. "Pokud jakýkoli pilot získá zřejmou výhodu v zatáčce 9 (Copse Corner), případně pokud zde opakovaně všemi čtyřmi koly opustí trať, budě vyšetřován traťovými komisaři a následně penalizován," varuje Whiting.
FIA a potažmo odpovědní stewardi také budou mít pod dohledem zatáčku Club, která ústí na cílovou rovinku. I tady jsou někteří jedinci při průjezdu značně "širocí", jako v případě Romaina Grosjeana či Carlose Sainze, kteří rovněž přišli o svůj měřený čas.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.