Hlavní město Britského království hostí poslední, jedenáctý závod série Formule-e, čehož využil starosta Boris Johnson k tomu, aby se po trati v Battersea Park projel v elektromobilu a zároveň vyslovil své plány do budoucna, v nichž hraje svou roli i F1.
Londýnského starostu doprovázel generální ředitel Formule-E Alejandro Agag a skládal Johnsonovi jeden komplimant za druhým. Zdůraznil také význam pro životní prostředí a pochvaloval si, že závod neruší okolí. "Během jízd formulí jsem se procházel kolem trati a slyšel jsem šplhat veverky po stromech," se smíchem prohlásil Agag.
U příležitosti konání závodu se starosta Johnsom znovu připomněl, že nadále věří konání závodu formule 1 v ulicích Londýna. Zaštiťoval se prohlášením Bernie Ecclestonea, který by byl takovémý návrhu nakloněn a údajně by ho i finančně podpořil.
V pátek Johnson oslovil média: "Pořád se tou možností zabývám. Tento projekt by městu přinesl nová pracovní místa a zvýšil by jeho prestiž. Jsou tu ovšem otázky týkající se hluku a kvality ozvduší, musíme pečlivě prověřit, jaký dopad by pořádání závodu mělo na tyto oblasti. Pokud bychom jej uspokojivě vyřešili, můžeme uspět."
Vedle nezbytné logistiky, která provází každou městskou Grand Prix, musí pořadatel uhradit značný poplatek vyžadovaný FOM, ovšem v tomto případě by mohl být rozhodující avizovaný příspěvek Ecclestonea, jenž by z velké části uhradil organizační náklady. Neméně rozhodující ovšem bude debata o využívání městských komunikací, s níž bude určitě argumentovat opozice v městské samosprávě, což by mohl být jeden z hlavních bodů, které by převážily misky vah pro nebo proti konání závodu.
Éra městských závodů začala narůstat od poloviny 70. let, kdy Američané zorganizovali po vzoru Monaca Grand Prix USA-západ v Long Beach. Většinou pak byly okruhy v ulicích měst pořádány právě v USA (Las Vegas, Detroit, Dallas, Phoenix), padaly i návrhy na New York (Central Park), Paříž (Elysejská pole), Moskvu (Leninské hory) a v Maďarsku se mělo původně jezdit ve Vidám parku. Zájem o tyto trati ovšem poklesl - začíná se probouzet až v posledních letech, i když zdaleka ne všechny projekty se setkaly s vstřícným přístupem (například Valencia). Důvody byly různé, od vysokých nákladů po malý zájem diváků.
Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
McLaren vstupuje do závěrečného závodu sezony v Abú Zabí s jasným cílem zajistit, aby jeden z jeho jezdců porazil Maxe Verstappena a získal titul, aniž by tým zasahoval do přirozeného souboje mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem.
Oscar Piastri vynechá úvodní páteční trénink v Abú Zabí, aby McLaren splnil pravidlo nasazení nováčka, a jeho vůz převezme testovací jezdec Pato O’Ward, který týmu poskytne cenná data.
Lewis Hamilton přiznal, že po Velké ceně Kataru vůbec netušil, že Max Verstappen závod vyhrál, a jeho reakce odhalila napětí a dramatický vývoj boje o titul.
Red Bull oznámil významné změny v jezdecké sestavě pro nadcházející sezonu, které posílí dynamiku týmu. Mladí talentovaní jezdci získávají nové příležitosti a oba týmy se připravují na náročný rok 2026.
Po Velké ceně Kataru se na sociálních sítích strhla vlna nenávistných reakcí mířených na Kimiho Antonelliho, který se stal terčem urážek a kritiky.
Andrea Kimi Antonelli při závodě v Kataru přišel o čtvrté místo po chybě v deváté zatáčce, což umožnilo Landu Norrisovi získat cenné body v boji o titul. Mladý Ital popsal co se stalo.
Max Verstappen si na Velké ceně Kataru připsal klíčové vítězství, kterým souboj o titul protáhl do posledního závodu sezony. Za ním projel cílem Oscar Piastri a třetí Carlos Sainz.
Oscar Piastri zatím v Kataru ovládl všechny tréninky i kvalifikaci a potvrzuje návrat do vrcholné formy. McLaren připisuje jeho dominantní výkon kombinaci talentu jezdce a vozu dobře padnoucího k vysokopřilnavému okruhu.
Lewis Hamilton i Charles Leclerc během celého víkendu v Kataru zápasí s tím, jak z Ferrari SF-25 vyždímat jeho potenciál. Vůz, který na papíře sliboval rychlost a stabilitu, se na trati ukázal jako nepředvídatelný.
Oscar Piastri si zajistil pole position pro Velkou cenu Kataru před týmovým kolegou Landem Norrisem, který skončil druhý. Třetí místo obsadil obhájce titulu Max Verstappen, což připravuje napínavý souboj o vítězství v nedělním závodě.
Oscar Piastri ovládl sprint na Velké ceně Kataru Formule 1, když si po sebevědomém výkonu dojel pro vítězství. Lando Norris sice nedosáhl na čelo, ale připsal si cenné body a zároveň stáhl část náskoku Maxe Verstappena v šampionátu.