Bývalý prezident FIA Max Mosley je přesvědčen, že Ecclestone by dál byl jednou z hlavních postav formule 1, i kdyby došlo k odprodeji majoritní části vlastněné společností CVC Group.
Zprávu o spekulacích kolem prodeje 35,5 % podílu CVC Group a možných kupcích se objevily dnes dopoledne. Padla dokonce jména RSE Ventures a Qatar jakožto vážných zájemců (více zde). V této souvislosti se objevily další spekulace, zda tato transakce nebude znamenat konec vlády Bernie Ecclestonea ve formuli 1, nebo spíše zásadní utlumení jeho vlivu.
Max Mosley, jeden ze zakladatelů značky March, člověk s právní praxí a prezident FIA v letech 1993-2009 poskytl krátce po zveřejnění zpráv rozhovor stanici BBC. "Myslím, že je ještě příliš brzy se zabývat otázkou změny vlastnických práv. Musí ještě proběhnout proces due biligence, což potrvá nějakou dobu, musíme se připravit také na to, že kolem F1 se teď vyskytne spousta různých zpráv.
Ale ať se stane cokoli, nemyslím, že by se Bernieho role změnila - tedy pokud to nebude jeho vyslovené přání. Protože on je člověk, který je schopen zorganizovat jakýkoli prodej," myslí si Mosley.
"Mám za to, že CVC měla Ecclestonea udělat výkonným ředitelem. Prostě není nikdo jiný, kdo by tu práci zvládl stejně dobře. Takový je můj názor," tvrdí Mosley a na otázku, jak vnímá Bernieho vliv, dodává: "Je prostě úžasné, co pořád dokáže. Většina lidí, když se dostane do určitého věku, se unaví. Ostatně já sám jsem podstatně mladší než on (o 10 let), ale co do vitaly se cítím rozhodně starší. Jednou jsem se ho zeptal: »necítíš už se odpoledne unavený?« Odpověděl, že někdo zavolá, přijdou nějaké maily a zase je v jednom kole. Protože ho to pořád zajímá, přitahuje a má snahu o co nejlepší přístup, jeho věk je pak takový flexibilnější."
Mosley také pohovořil o problémech F1, podle něj je jedním z těch největších vysoké výdaje týmů. "Udělali jsme několik strategických chyb, ale jednou z největších je růst nákladů. Pokud budete mít k dispozici peníze podle svých možností, tak se v čele objeví dva nebo tři týmy, které si budou moci dovolit utrácet obrovské sumy, těm se ty malé týmy z opačného konce nikdy nemohou vyrovnat. Tím pádem je startovní pole nevyrovnané a ovlivňuje to i výsledný efekt, vytrácí se plno důležitých věcí."
Mosley se domnívá, že by řešením bylo zvýšit konkurenceschopnost zmíněných stájí, což není nic jiného než návrat ke stanovení výdajového stropu. Vidí však ještě jiné možnosti: "Jednou z nich by bylo povolit menším týmům větší volnost v technických předpisech za dodržení podmínky, že se tak bude dít v určeném finančním rozsahu. Takže by mohli mít povoleno třeba pohyblivé přední křídlo. Takových možností je velká spousta, jak bychom v rámci stejného režimu mohli uměle srovnat konkurenceschopnost týmů s menším rozpočtem."
Otázkou samozřejmě je, jak by se ony malé a velké týmy za takových předpokladů diferencovaly. Mosley však rozhodne předpokládá, že by tato myšlenka neměla být nepřekonatelným problémem: "Tato problematika je v zásadě řešitelná, ale musí se řádně uchopit, abychom stávající strukturu změnili," domnivá se Mosley.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
Ferrari oznámilo, že během středečního filmovacího dne na okruhu Mugello usednou do vozu oba jeho jezdci – Lewis Hamilton i Charles Leclerc. Italský tým zde poprvé nasadí nové zadní zavěšení, které má být klíčové před nadcházející Velkou cenou Belgie.
Helmut Marko oznámil, že Max Verstappen může očekávat řadu technických vylepšení před posledními dvěma závody před letní přestávkou. Rakouský poradce Red Bullu potvrdil, že tým připravil několik důležitých upgradů, které by měly pomoci Verstappenovi udržet tempo v boji o šampionát.
Lando Norris označil své vítězství na Velké ceně Velké Británie 2025 za nejdůležitější moment své dosavadní kariéry. Emotivní triumf před domácím publikem pro něj znamená naplnění dlouholetého snu.
Christian Horner při Velké ceně Velké Británie otevřeně přirovnal Red Bull k Ferrari, což získalo nový rozměr poté, co byl sám nečekaně odvolán z vedení týmu Red Bull.
Alain Prost přiznal, že významně pomohl Oscaru Piastrimu na začátku jeho kariéry. Nyní ho podporuje v souboji o titul v roce 2025 proti týmovému kolegovi Landu Norrisovi.
Fernando Alonso přiznal, že celý tým Aston Martin se učí od Adriana Neweyho, který přináší širší pohled na to, jak by měl tým fungovat. Podle něj nejde jen o techniku, ale o komplexní přístup k práci celé organizace.
Šampion Super Formule Sho Tsuboi a rezervní jezdec Haasu Ryo Hirakawa otestují vůz VF-23 během testu TPC na okruhu Fuji. Pro oba Japonce půjde o cennou příležitost ukázat se v technice F1 na domácí trati.
Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu došlo k neobvyklé nehodě ikonického vozu, se kterým Sebastian Vettel získal titul mistra světa. Incident se obešel bez zranění.