Majoritní akcionář formule 1 podle některých zpráv jedná o prodeji svého podílu se skupinou investorů, jakým je i společnost RSE Ventures, podílející se na dalších sportovních a mediálních aktivitách.
O kontaktech CVC Group se společnostmi RSE Ventures a Qatar informovaly včera The Financial Times - jednalo by se zřejmě o částku blížící se pěti miliardám liber, což by představovalo 35,5% podílu F1. Předpokládá se, že stranou nezůstane ani Bernie Ecclestone v pozici generálního ředitele FOM (jeho podíl činí kolem 5%).
RSE Ventures je sportovní a zábavní společnost, jejíž vznik spadá do roku 2012 a za níž stojí američtí podnikatelé: pětasedmdesátiletý Stephen Ross, vlastník týmu amerického fotbalu Miami Dolphins a aplikaci FanVision, s níž vstoupil do F1 už před dvěma lety. Jeho společníkem je Matt Higgins. Qatar investuje do několika známých a vysoce prestižních sportovních subjektů, mezi nimiž jsou i slavné fotbalové týmy. Má se za to, že situace kolem šampionátu ve fotbale (2022) zintenzivnila plány na rozhodující podíl v F1. Existují dokonce spekulace, které hovoří o zájmu ovládnout ji celou.
Jedná se také o Grand Prix Kataru - v únoru prohlásil Nasser bin Khalifa al-Attiyah, viceprezident FIA pro oblast Blízkého východu, že tento region usiluje o přidělení Grand Prix: "Chystáme se podepsat smlouvu na konání závodu F1. Už jsou dokončeny všechny náležitosti a je třeba vyřešit pouze několik detailů, než dojde k oficiálnímu podpisu," sdělil Al-Attiyah.
Jednání s CVC je však stále v počáteční fázi, řečeno terminologií F1 v jakémsi zahřívacím kole. Předpokládá se, že formální nabídka bude předložena v horizontu několika týdnů, stále probíhá due diligence. Už však bylo oznámeno, že pokud se dohodu podaří uskutečnit RSE Ventures mají zájem o další setrvání Ecclestonea v oboru, protože se domnívají že má ještě potenciál k pomoci řešení současných problémů F1 a další expanzi do rozličných oblastí světa. Zatím však nikdo nechce nic komentovat, protože oficiální mluvčí RSE Ventures na přímou otázku odpověděl: "V této chvíli nemůžeme podat žádný komentář."
CVC kontrolovala F1 téměř deset let a během této doby prodávala některé minoritní podíly různým investorům, jako třeba před třemi lety v případě Black Rock, Norges Namnk a Waddell & Reed. V nedávné době se vynořily spekulace, že zájem o odkoupení mnjoritního podílu projevil mediální magnát John Malone (Liberty Global and Discovery Communications).
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.