Daniel Ricciardo popisuje, proč je nadšený okruhem v Montrealu, kam tento víkend zavítá kolotoč Formule 1.
"Možná ho více miluji díky vítězství, ale okruh jsem si opravdu zamiloval už při prvním výjezdu, kdy jsem závodil za Toro Rosso. Vzpomínám si, že jsem se vrátil do boxů a řekl: 'To je okruh!' Byl jsem v úžasu z toho, jak je dobrý - a to jsem měl za sebou pouze instalační kolo," hodnotí Ricciardo kanadskou trať.
"Představuje zkrátka ohromné množství legrace. Můžete skákat přes obrubníky a opravdu s autem poskakovat. Je to jako návrat do motokár, opravdu ho cítíte, jako by vám patřil - a já mám tohle moc rád. Můžete na něm být agresivní a dát si za cíl brousit stěny," chválí okruh Gillese Villeneuva, kde minulý rok s Red Bullem poprvé porazil Mercedesy a vyhrál.
Poslední šikana okruhu dostala přezdívku "Zeď šampionů" kvůli tomu, že v ní narazila do zdi spousta slavných pilotů: "Je s tím spojeno hodně rizika, ale dává to hodně adrenalinu. Bylo by to skvělé, i kdybyste tam jezdili sami, ale 100 000 fanoušků, kteří vás řevem povzbuzují, z toho dělají mega záležitost.
Daniel Ricciardo poprvé poráží oba Mercedesy i svéhotýmového kolegu Sebastiana Vettela(foto: Red Bull Racing)
Je to jasná volba: někteří sází na bezpečí a obětují v ní polovinu desetiny, aby ji projeli čistě, jiní zariskují a jdou do toho naplno, aby našli každý kousek Čím blíž se [ke zdi] dostanete, tím rychleji jedete. Polibte zeď a budete se cítit hodně dobře. Polibte ji ale příliš tvrdě a končíte," pokračuje Ricciardo.
V Montrealu si ale neoblíbil pouze závodní trať: "Jsou tam skvělá místa pro jídlo a pití. Ulice Crescent Street je navíc uzavřena kvůli velké party, což je velmi cool. Celé město žije závodem a vy tak máte dojem, že velkou cenu skutečně objímá."
Na loňské vítězství vzpomíná slovy: "Oslavili jsme to, ale já jsem byl zdrženlivý a šel o půl druhé v noci do postele. Přijde okamžik, kdy adrenalin vyprchá a vy jste najednou úplně vyčerpaní. Vzpomínám si, jak jsem ulehl do postele a přemítal: 'Wow, šílený den,' a vypnul jsem světla. Členové týmu jsou naštěstí silnější a party pokračovala. Na druhý den ale při snídani moc hezky nevypadali."
Radost na pódiu s trofejí pro vítěze Velké cenyKanady 2014 (foto: Red Bull Racing)
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.