MONZA - TŘETÍ TRÉNINK; Lewis Hamilton zajel v sobotu před obědem nejrychlejší čas, zatímco jeho týmový kolega a rival v boji o titul Nico Rosberg po problémech s převodovkou nezajel jediný jeden měřený čas. Alonso ztratil 4 desetiny a rychlost potvrdili Bottas a Massa s Williamsy.
Dnes panuje v italské Monze teplejší slunečné počasí s 23 °C. V samotném úvodu tréninku byl nejrychlejší Button s McLarenem na tvrdší směsi pneumatik, kterého poté překonal Bottas, Alonso a Massa. Mercedesy začaly s volnějším tempem.
Hamilton ztrácel více jak 1,5 vteřiny a Rosberga trápila převodovka. Německý pilot se po druhém návratu k mechanikům již do konce tréninku na dráhu nevrátil.
Před hromadným přezouváním na měkčí směs dostal Hamilton Mercedes na tradiční první pozici tabulky časů i přesto, že do vysílačky hlásil, že DRS nefunguje a brzdy také nepracují tak, jak by si přál. Zrychlil Button i Alonso, ale na Hamiltona to bylo málo i přesto, že alespoň v prvním sektoru jej Alonso porazil.
Počty ujetých kol ve třetím tréninku (vlevo) a za všechny tři tréninky celkem (vpravo)
Na měkčích pneumatikách nebyl Hamilton s brzdami o nic spokojenější, přesto první pozici a nejlepší dosažený čas uhájil. Alonso drží fanoušky Ferrari v očekávání druhým časem, když Williamsy překonal o 5 desetin vteřiny.
Button zajel pátý čas, těsně za ním skončil Vettel jako nejrychlejší zástupce dodavatele motorů Renault. Sedmý čas zajel Raikkonen ve druhém Ferrari. Bývalý šampion jezdil zpočátku konkurenceschopné časy, nakonec ale dokončil pouze 15 kol.
Top10 doplnili Kvyat, Ricciardo a Hülkenberg. Nadále pokračuje trápení Lotusu, když rychlejší Maldonado nestačil ani na Bianchiho s vozem stáje Marussia.
Nejrychlejší sektory a maximální rychlosti
Přehled všech časů: zde (PDF).
Výsledky:
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.