Šéf Týmu Lotus Tony Fernandes nepatří mezi příznivce systému pro rekuperaci kinetické energie (KERS), který se po jednoleté přestávce v sezóně 2011 opět vrátil do Formule 1.
Tyto systémy v F1 uchovávají energii uvolňující se při brzdění do baterií. Piloti ji následně mohou libovolně využívat pro dodatečné navýšení výkonu o 80 koní po 6,6 vteřin během každého kola. Letos je využívalo devět týmů, piloti HRT, Virginu i Fernandesova Lotusu se však museli obejít bez něj. Pro rok 2012 jeho nasazení potvrdily všechny týmy s výjimkou Virginu (Marussie).
Lotus jej bude odebírat stejně jako převodovku a hydrauliku od Red Bullu, přičemž i monoposty těchto týmů budou pohánět agregáty společného dodavatele - Renaultu. Šéf stáje, která od příštího roku ponese název Caterham, však není nadšencem této moderní technologie.
Fernandesovi se nelíbí náklady, které jsou s jejím nasazením spojeny: "Stále je s tím svázáno příliš mnoho peněz, navíc na špatném místě. Původně se hovořilo o milionu Eur za odebírání KERSu, nyní jsme však na 3 - 5 milionech. Za co? Naše KERSy životnímu prostředí nikterak neprospívají."
Lotus příští rok změní název na Caterham a nasadí KERS(foto: Team Lotus)
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.
Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.