Díky podpoře bývalého prezidenta Maxe Mosleyho a FIA se v roce 2010 vrátil do F1 dlouholetý dodavatel závodních motorů Cosworth. Podle vlastního obchodního ředitele byl návrat úspěšný a pozice neodráží skutečnou konkurenceschopnost.
"Ačkoliv jsme to vůbec neměli s návratem do F1 snadné, nezaznamenali jsme v závodě ani jedinou jednu poruchu," vyzdvihl spolehlivost motoru Mark Gallagher. "Technické předpisy a pravidla byla oznámena poměrně pozdě a neměli jsme dost protoru pro testování."
Brit ve službách amerického výrobce upozornil na to, jak je zpětná vazba od týmu pro dodavatele motorů důležitá a skutečnost, že Cosworth sice dodával motory čtyřem stájím, ale přitom tři z nich byly zcela nové týmy a pouze Williams měl díky Rubensovi Barrichellovi dost zkušeností na to, aby dokázal pomoci s optimalizací výkonu a průběhu agregátu.
Brazilský pilot patřil loni k nejzkušenějším ve startovním poli, ale i informace a poznatky od Trulliho, Glocka a Kovalainena z Lotusu a Virginu byly podle Gallaghera prospěšné.
"Mrzí mne však, že je Cosworth považován za outsidera mezi dodavateli už 20 let. Ale je to nespravedlivé, neboť kdybychom dali motor do vítězného šasi, mohli bychom také vyhrávat. Williams dělá svoji práci na špičkové úrovni, ukázali, že umí vyhrávat a budou v budoucnu znovu. My také umíme postavit vítězný motor, vzpomeňte si na Benetton Ford Cosworth se kterým vyhrál Michael Schumacher v roce 1994 svůj první titul. O rok dříve jsme měli úspěšnou sezónu s McLarenem a Ayrtonem Sennou. Současným problémem je fakt, že nemáme špičkového odběratele. Není to kritika našich partnerů, ale konstatování skutečnosti."
Williams obsadil v roce 2010 šestou pozici v Poháru konstruktérů. Spolupráce s věhlasnou britskou stájí si Cosworth cení a díky vzájemné podpoře a intenzívní spolupráci by chtěl v roce 2011 do Top4.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.