Sobotní internet plní mediální přestřelka dvou významných osobností současné formule 1. Na straně jedné stojí šéf FOM Bernie Ecclestone, na straně druhé šéf FOTA Luca di Montezemolo. Přestože jde zatím na první pohled o neškodnou výměnu názorů, ve skutečnosti může jít o nadvládu na sportem.
Bernie Ecclestone stojí aktuálně v čele FOM a FOA Formula One Management a Formula One Administration, společností pověřených správou autorských práv k F1, akcie samotné formule 1 vlastní tři velké bankovní domy. Prezident Ferrari Luca di Montezemolo byl jmenován do čela Formula One Teams' Association, skupiny která má hájit zájmy stájí při jednáních s nadřízeným orgánem Mezinárodní automobilovou federací i zmíněným Ecclestonem.
Di Montezemolo rozpoutal aktuální výměnu názorů s Berniem svým prohlášením, ve kterém volal po větších příjmech týmů z prodeje autorských práv, stáje by chtěly, aby se aktérům sportu vracelo více než 50% příjmů, v současné době je to něco kolem 30%.
„Chceme mít kontrolu nad naším obchodem, chceme více z příjmů, protože jen tak můžeme snížit ceny lístků a máme radši tradiční okruhy, než exotické nové dráhy jen kvůli tomu, že mají zajímavé panorama. Musíme diskutovat o celé show a jak ji zlepšit. Nesouhlasím s tím, aby nám tohle všechno bylo diktováno někým zvenčí a bez jakékoliv kontroly," prohlásil di Montezemolo.
Ecclestone reagoval velmi ostře a médiím prozradil, že si musel v době hrozby odtržením továrních stájí koupit loajalitu Ferrari 80 miliony USD ročně takže nechápe, proč si Ferrari stěžuje.
Samotná stáj Ferrari se do války slov zapojit nechce, přesto stojí za svým prezidentem jenž však tentokrát bojuje nejen za Ferrari, ale i za soupeře a dost možná především sám za sebe.
„Nemáme co říci ke komentářům pana Ecclestonea, které dnes publikovaly The Times. Jakkoliv je téma příjmů v dnešní formuli 1 nejdůležitější," uvedl tiskový mluvčí stáje Ferrari.
Dnešní situace velmi připomíná období formule 1 na přelomu 70. a 80. let dvacátého století, když v čele asociace hájící zájmy stájí FOCA stál Bernie Ecclestone a na druhé straně šéf nadřízeného orgánu Jean Marie Balestre. Duel vyhrál Ecclestone.
Cítí snad Luca di Montezemolo příležitost rozhodovat o prodeji komerčních práv k F1? Banky mohou mít potíže a mohou mít zájem v budoucnu na změnách. Dost možná je současná výměna názorů předzvěstí budoucí bitvy, jež by mohla ukončit zlatou éru Bernieho Ecclestonea a jeho neomezené vlády nad světem Grand Prix...
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.