Německý pilot nechce předbíhat, ale zatím si na boj o titul nevěří. Podle něj je pozice týmu BMW Sauber podobná té loňské, odstup od Ferrari a McLarenu se příliš nezměnil. Přesto, pokud bude mít dostatečně konkurenceschopné auto, je připraven vítězit a znovu porážet týmového kolegu Kubicu.
„V tuto chvíli si myslím, že je naše situace podobná té loňské,“ uvedl německý pilot s tím, že se zdá být forma dvou loni nejlepších týmů nedostižena.
Pod tlakem se však necítí, neboť bez špičkového vozu se v F1 vítězit nedá. „Doufám, že náš cíl splníme a nějaký ten závod vyhrajeme, ale na to potřebujeme skutečně konkurenceschopný vůz.“
Přestože je Robert Kubica rychlým a spolehlivým jezdcem, v součtu se zatím dařilo lépe Heidfeldovi. Nicméně v některých předsezónních testech se zdálo, jakoby nový monopost F1.08 více sedí právě mladšímu Polákovi. „Zatím naše bilance vypadala pro mne dobře a já věřím, že tomu tak i zůstane.“
Jaká je skutečná konkurenceschopnost současného monopostu týmu z Hinwilu je otázkou, ale pokud nepřijede stáj do Austrálie s výrazně pozměněným autem, nedá se asi na základě testů očekávat, že by byli Heidfeld s Kubicou tak osamoceni za Ferrari a McLarenem, jako tomu bývalo na konci loňského roku.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.