Mezinárodní automobilovou federací zaváděné nové ekologické technologie jsou z hlediska výzvy a rozsahu naprosto primitivní záležitostí. FIA se rozhodla konstruktérům nadále svazovat ruce a první dva se již veřejně ozvali.
Šéf oddělení motorů Toyoty Luca Marmorini se obul do systému využití vyprodukované energie (KERS).
Systém, který vybrala FIA pro použití ve formuli 1 je jako pro školáka. Naše Toyota Supra HV-R vyhrála v Japonsku vytrvalostní závod na 24hodin a pokud bychom vzali, že využila celých 70% vyprodukované energie znovu, u formule 1 to bude jen 20%! Potenciál hybridů je obrovský, ale FIA otevřela možnost vývoje pouze u energie produkované zadními koly.“
Podobně vyhraněný názor má i další zástupce techniků, bývalý šéfkonstruktér Ferrari Mauro Forghieri, kterému se znelíbilo zmrazení vývoje motorů natolik, že zanevřel na F1 úplně a nesleduje ani samotné závody.
„Mohlo se stanovit maximální množství energie, ale dát konstruktérům volnou ruku v tom, jak ji najdou. Ve vytrvalostních závodech jsou dál, než v F1. Zde jsme na úrovni formule F3.“
Upozornil také na skutečnost, že pokud by podobné principy platily v F1 už v minulosti, neexistovaly by turbomotory, pneumatické ventily či přímé vstřikování...
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.