Věhlasný konstruktér ověnčený úspěchy z Renaultu a neúspěchy z Toyoty má potíže i u současného zaměstnavatele Force India. Na rozdíl od japonské stáje však může počítat s podporou vedení. Alespoň prozatím.
Nepotvrzené informace v britských médiích kreslí pracovní atmosféru kolem Mika Gascoyna v nepovzbudivých barvách. Brit má údajně opět potíže se svými kolegy z konstrukčního oddělení týmu ze Silverstone, jež měly být důvodem jeho předčasného odchodu z Toyoty.
Něco pravdy na spekulacích zřejmě bude, neboť se ho zastal sám šéf týmu Colin Kolles. „Neřekl bych, že u nás panují výraznější problémy mezi Mikem a ostatními lidmi. Nejsme tu však pro falešné úsměvy a prázdná blahopřání. Mike má jasnou vizi, konkrétní představu a já osobně si takových lidí velmi vážím.“
Gascoyne se proslavil ještě v Renaultu, který šel postupně výkonnostně nahoru i jeho přičiněním, je zastáncem radikálních změn pracovních procesů a je ochoten obětovat celou sezonu na konsolidaci týmu, aby byl vůz pro další rok výrazně lepší. Podle Kollese má také bohaté zkušenosti a z předchozích působení ví, kterými směry neplýtvat lidskými a finančními zdroji.
Je jisté, že s novým majitelem potřebují v Silverstone nějaký ten hmatatelný úspěch. Pokud se nedostaví, bude pozice Kollese více než nejistá a je otázkou, zda bude mít sólista Gascoyne i pak podporu svého šéfa...
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.