Britský konstruktér se vrátil do Silverstone, pracovat však již nebude pro Jordan, ale pro Spyker. Nové auto je ale téměř hotovo a výsledky jeho práce se projeví nejdříve v létě.
Mike Gascoyne si získal ostruhy v Tyrrellu a upoutal pozornost v Jordanu. Proslavil se v Renaultu, ale spolupráce s Toyotou se nevydařila a skončila předčasně. „Volno jsem si užíval, ale nicnedělání není pro mne to pravé. Moc si vážím nabídky, kterou mi Spyker učinil,“ uvedl Brit a dodal, že se moc rád vrací ke svým kořenům, jež vidí právě v Silverstone.
Gascoynemu vyhovuje podobně jako Neweyovi práce v menším týmu, neboť tak funguje údajně lépe komunikace a práce je týmovější a efektivnější, než v případě továrních stájí. Nicméně přiznává, že ambice na vítězství Spyker určitě zatím nemá.
Klíčovou věcí ve zlepšení stáje bude nesporně úspěšná spolupráce s Jamesem Keyem, který působil dosud jako technický ředitel. Mike očekává, že hlavní roli bude mít on a mladý Key se od něj bude učit. „Znám ho ještě z Jordanu a vždy jsme si dobře rozuměli. Očekávám, že využijeme mých zkušeností a spolupráce nám půjde dobře. Mým úkolem budou technické oblasti.“
Gascoyne je přesvědčen, že i nadále bude hrát dobrá aerodynamika stěžejní úlohu. „V Jordanu jsme dokázali postavit dobré auto, takže nevidím důvod, proč bychom to samé nemohli udělat i nyní. Do prvních závodů už toho moc ovlivnit nemůžu, ale v polovině roku by mohla být změna vidět.“
Foto: Spyker MF1 Racing
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.