David Coulthard se obrátil na média s kritickými slovy vůči prezidentovi Mezinárodní automobilové federace, který nechce podle Skota naslouchat jezdcům.
Grand Prix Drivers Association (GPDA) byla založena právě proto, aby hájila zájmy pilotů. Jedním ze základních pilířů zájmu GPDA jsou pak přirozeně bezpečnost vozů a bezpečnostní opatření při závodech a testech.
GPDA vyslovila v Monze kritiku, neboť okruh podle jejího názoru nevyhovuje v oblasti bezpečnosti dnešním standardům. Odpovědí jim měl být dopis Maxe Mosleyho, který jezdcům připomíná, že při podepisování superlicence se zavázali nevystupovat proti nadřízenému orgánu.
„Máme své názory a máme je podloženy fakty, nehodláme mlčet z obavy, že dostaneme přes hubu,“ prohlásil v reakci na dopis pilot Red Bull. „Vše co jsme chtěli, byl rozhovor a místo toho jsme se dočkali hysterické reakce.“
Coultharda přístup velmi překvapil, neboť dosud vedení FIA názorům jezdců naslouchala. „FIA naslouchá názorům fanoušků, což je velmi dobré, naslouchá i názorům všech stran angažovaných v F1, proč potom ale nechce naslouchat jezdcům?“
Foto: annimages.com
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.