V době, kdy mladíci na svoji příležitost teprve čekající hovoří o takřka bezproblémové porážce úřadujícího šampiona F1, je přiznání nastávající jedničky Renaultu nečekané.
Říman si však zřejmě nechce na nic hrát a prozradil o sobě a svém soukromí několik poměrně zajímavých informací.
Kohopak byste tipovali za jeho vzor z pole úspěšných závodníků? Kdo tipoval Laudu a Sennu, má plný počet bodů.
Oblíbených tratí má hned několik, Spa, Monte Carlo, Albert Park, ale Interlagos v Brazílii má primát, protože tam poprvé zvítězil. Naopak Magny Cours je pro Itala noční můrou, nuda, nuda a zase nuda.
A co třeba řidičský průkaz? Komu to v autě moc nejde, nezoufejte. Jeden z předních pilotů F1 ho také získal až na druhý pokus. Přece jen v tom ale byly nedostatečné znalosti předpisů a ne jízdy.
Také máme něco ze soukromí. V peněžence nenosí fotografie modelek, ale vlastních dětí a dnes již dává přednost klidnému rodinnému životu před bouřlivými oslavami. A bojí se něčeho? „Ano, čas od času mám strach ze tmy.“
Jak je to s oním zmíněným sebevědomím? Skutečně, přesně jak jsme uvedli v nadpisu. Giancarlo Fisichella by na sobě něco málo měl zájem změnit. „Pokud by to šlo, rád bych byl dravější a měl větší sebevědomí.“
Nu, vyškolení Schumacherem na Italově oblíbené dráze v Brazílii mu na něm určitě příliš nepřidalo...
Foto: Renault F1 Team
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.