Fernando Alonso jel opatrně ale rychle. Včerejší druhé místo ho pasovalo na dvojnásobného šampiona Formule 1. Francouzský Renault a výrobce pneumatik Michelin obhájili loňský triumf také.
Fernando Alonso, 2.Jsem šťastný, máme oba tituly, atmosféra u Renaultu je fantastická. Závěr sezony nám vyšel dokonale, když jsem z třiceti možných bodů získal 26. Chtěl bych všem moc poděkovat. Letošní ročník mne naučil tomu, že musím zůstat za každou cenu férový a plně se soustředit na svoji práci. Nyní si můžeme zaslouženě vychutnat splnění našich cílů. Moc si vážím toho, že jsem dokázal porazit Michaela v jeho posledních dvou letech kariéry, odchází někdo, kdo překonal všechny rekordy. Byl to velký soupeř.
Giancarlo Fisichella, 6.Dnešní závod byl skutečně těžký, ale celá letošní sezona byla náročná. Klíčovými okamžiky závodu byly dva souboje se Schumacherem. Byl velice rychlý a nebyl jsem stavu ho za sebou udržet, přesto jsem se snažil co nejdéle vzdorovat, aby nezískal čas k útoku na lepší pozice. Až jsem brzdil později a na nerovnostech se mi zablokovala kola, v tu chvíli mne předjel. Osobně jsem skončil celkově v šampionátu čtvrtý, což je můj nejlepší výsledek a večer to pořádně oslavíme.
Flavio Briatore, šéf týmuLetošní sezona byla jedinečnou a těžkou bitvou mezi Renaultem a Ferrari. Chtěl bych blahopřát Michaelovi k fantastickému závodu. Svoji práci jsme však odvedli výborně a oba tituly si plně zasloužíme. Měli jsme úspěch i krizi, ale stále jsme bojovali a nevzdali se, dělali jsme méně chyb. Chtěl bych poděkovat našim partnerům, kteří se na úspěchu plně podíleli.
Foto: Renault F1 Team
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.