Na své angažmá v Benettonu vedle Michaela Schumachera si zavzpomínal Johnny Herbert. Slova kritiky však nejsou namířena proti jezdci, nýbrž proti bývalému šéfovi stáje.
Benetton poloviny devadesátých let představoval špičkový tým a Johnny Herbert si sliboval od kontraktu velkou budoucnost. S odstupem času si nyní vzpomněl na sezonu 1995, ve které však jednoznačně zazářil jeho týmový kolega Michael Schumacher, jenž zvítězil ve více než polovině závodů.
Herbert byl dle svých slov v úvodních závodech srovnatelně rychlý: „Jednou on, jednou já. Pak jsme se domluvili, že si budeme předávat data z našich vozů, na tom není nic divného.“
O něco později však nastala změna. „Ross Brawn mi ale pak řekl, že z příkazu Briatoreho nebudu mít více data z Michaelova vozu k dispozici, obráceně však ano.“
Schumacher Herberta zastínil a strhl na sebe veškerou pozornost, ubíral se mílovými kroky vstříc titulu mistra světa. Až v polovině sezony začal znovu Johnny dostávat data z obou vozů.
Brit je přesvědčen o tom, že tato taktika nebyla podniknuta ze strany Michaela a nebyla ani jeho nápadem. „On to neměl zapotřebí, je špičkovým a ďábelsky rychlým pilotem i bez takových prostředků.“
Foto: Renault
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.