Irský playboy se vždy hrdě hlásil k tomu, že ukázal světu Formule 1 jeho pozdější megahvězdu Michaela Schumachera. Skutečnost byla ale trochu jiná.
Kdo by si charismatického Ira v čele svého žlutého týmu nepamatoval? Jeho vstup do F1 byl vydařený a brzy patřil mezi špičkové týmy. Poté se však situace zlomila a před prodejem týmu plnil Eddie média soudními spory a spekulacemi.
Mezi jeho nejčastěji opakovaná slova, ve kterých mu zdatně sekundoval pouze majitel Minardi Paul Stoddart, patřila ta o podpoře mladým začínajícím jezdcům. Nejúspěšnějším byl pak Michael Schumacher, jehož měl Jordan představit Formuli 1 v Belgii 1991. Skutečnost byla však trochu jiná a Eddie neřekl pravdu celou.
Až dlouho po odchodu Jordana z boxů odhalil skutečné pozadí vstupu německé hvězdy do vrcholné disciplíny motoristického sportu Peter Sauber, jemuž prošel rukama celý německý nadějný trojlístek Schumacher, Frentzen a Wendlinger. Sauber připravoval pro Mercedes sportovní prototyp se kterým získali společně začátkem devadesátých let dominantní postavení a triumf v Le Mans.
„O vstupu Michaela do F1 existuje několik verzí příběhu, ale pravdou je, že Eddie Jordanovi jsem vystavil šek za start Michaela v Belgii já a později na to přispěl také sám Mercedes.“
Sauber zveřejnil i částku, kterou Ir za debut požadoval. Jednalo se o 150 000 britských liber.
Foto: Sauber Petronas
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.