Holanďan Robert Doornbos těží z velké popularity Formule 1 ve své rodné zemi, ale více se daří jeho přímému soupeři a krajanovi Albersovi, jenž má místo ve startovním poli zajištěno.
Doornbos v letošní sezoně testoval pro tým Red Bull a po odchodu Kliena dostal příležitost závodit s osiřelým monopostem. Stáj z Milton Keynes se však zaměřila na přípravu pro příští rok a klesající konkurenceschopnost snižuje přirozeně i hodnotu akcií jezdce.
Robert nezazářil a pro příští rok nemá dosud žádnou smlouvu, a to ani v F1, ani v jiném šampionátu. Jeho management však údajně jedná s týmy v Champ Car. Robert by rád závodil za Atlantikem a testoval pro Red Bull Racing, aby zůstal v kontaktu s prostředím F1.
Zálusk si totiž dělá na závodní sedačku v Toro Rosso pro sezonu 2008. „Liuzziho znám velmi dobře, ale on je zkrátka bavič a chová se tak i na dráze. Není závod, aby neudělal nějakou hrubku, ale smlouvu má. U Speeda je to prakticky podobné, žádný se neprosadil.“
Zdá se však, že se neprosadil spíše Robert, kterého podle jeho vlastních slov nechce v Red Bull sám šéf týmu Horner. „Přirozeně jsem zklamaný, doufal jsem v jinou situaci, ale Christian Horner je přesvědčen o tom, že obojí se zvládat dobře nedá. Naštěstí o tom on ale nerozhoduje,“ uvedl jezdec.
Foto: annimages.com
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.