Ferrari přiznalo, že o hrozícím selhání Schumacherova motoru nemělo nejmenší tušení. Příkladná spolehlivost jeho monopostu byla přerušena v nejméně vhodnou chvíli.
Technický ředitel týmu z Maranella Ross Brawn po závodě musel konstatovat, že údaje z čidel uvnitř vozu neukazovaly žádné abnormality. „Vše bylo úplně v normálu, žádné varování, které bychom snad přehlédli.“
Ferrari nebylo dosud schopno identifikovat příčinu kouřového efektu aktuálně vedoucího vozu a s odpovědí na otázku bude muset počkat až do příjezdu do Maranella, kde bude motor rozebrán.
Spolehlivost Ferrari byla a stále je obdivuhodnou. Podle zdrojů ČTK musel totiž Michael Schumacher svůj rudý monopost odstavit během závodu naposledy před více než šesti roky při GP Francie 2000!
Šéf konkurenčního Renaultu Flavio Briatore ve včerejší události vidí boží zásah: „Bůh přece jen je. Nevím sice jak vypadá a neznám ani jeho formu, ale nějakou mít podle včerejšího zásahu musí!“ Nesporně se najde i několik jezdců, kteří si vzpomenou na slavné rčení o božích mlýnech, které melou pomalu, ale jistě.
Podobně, ale v jiném smyslu slova vidí včerejší událost nakonec i Michaelův bratr Ralf, jenž si vzpomíná, že měl jeho starší bratr v klíčových okamžicích v drtivé většině případů vždy štěstí. „Včera ho opustilo, ale to nevadí, on nemusí nikomu nic dokazovat, je nejlepším a bude jím ještě dlouho“
Foto: Scuderia Ferrari
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.