V případě kritických slov Fernanda Alonsa na adresu Renaultu a jeho týmového kolegy Fisichelly následuje jedno prohlášení za druhým. Španěl se chce této noční můry konečně zbavit.
Při dnešní konferenci v Japonsku uvedl, že atmosféra uvnitř týmu je lepší, než byla kdy předtím. „Vždy jsem mluvil sám za sebe, jak to cítím já. Také jsem ale řekl, že chápu pozici Renaultu a jsme v tom zajedno. Jediným cílem je vítězství v obou šampionátech. Jedno bez druhého půjde těžko.“
Obhájce loňského titulu je ale již na otázky týkající se atmosféry v týmu a vzájemných vztahů podrážděný. „Celý tým pracuje na maximum, to jsem vždy říkal, ale novináře tohle nezajímá. Slyší jen to co chtějí a nakonec zveřejní úplně něco jiného. Z malé a drobné výtky vůči týmu je najednou obrovský rozpor. S Fisichellou jsme byli vždy v pohodě a je tomu tak i po Číně!“
V jedné věci má Fernando Alonso pravdu, pojďme se soustředit na nadcházející víkend a doufejme, že nás bude čekat další pěkný a napínavý souboj o vítězství od startu až do cíle.
Španěl předpokládá, že do výsledků kvalifikace mohou zasáhnout i jiné týmy než Ferrari a Renault. Silný by mohl být podle něj i McLaren a Honda, případně Toyota, ale v závodě to bude asi jen mezi oběma týmy na čele Poháru konstruktérů.
Foto: Renault F1 Team
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.