Brit v čele Formule 1 je znám svojí genialitou v obchodu a manipulaci se svými soupeři. Vždy sleduje jistý cíl a obchody bere jako hru, jako zábavnou šachovou partii.
Na konci sezony odejde Michael Schumacher do jezdeckého důchodu, alespoň pro F1, ale Ecclestone se toho neobává a znovu zopakoval, že značka F1 je silnější než kterýkoliv jezdec.
Přesto jsou pro něj a Formuli 1 jezdci velmi důležití a zvláště ti, kteří se nebojí otevřeně říci svůj názor bez ohledu na možné důsledky. Bernie nemá Alonsovi jeho nedávné slovní útoky na FIA a závodní komisaře za zlé. „Formule 1 potřebuje více takových jezdců, kteří se nebojí mluvit, nechci aby je ovládali šéfové týmů a už vůbec se mi nelíbí, když někdo tak sledovaný, jako mistr světa F1, poskytuje jediný jeden rozhovor za celý víkend.“
Bernie Ecclestone také odkryl zákulisí GP Německa. Obecně se soudilo, že se Bernie rozhodl mít v Německu pouze jeden závod a raději přibrat do kalendáře novou zemi. „Tak tomu není, oni to finančně nezvládali, a tak jsem jim musel situaci ulehčit tím, že bude jen jeden závod ročně. Zda se budou střídat nebo ne, je jen na nich.“
Neustálé stížnosti na vysoké náklady spojené s pořádáním závodu Ecclestone jednoznačně odmítl jako výmluvy s tím, že příjmy regionu z pořádání F1 jsou obrovské. „Ať se obrátí na politiky. Olympiády a mistrovství ve fotbale také sponzorují vlády.“
Foto: Toyota Racing
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.