Mezinárodní automobilová federace chce rozvířit stojaté vody v boxech F1 možností nákupu zákaznických šasi, což by mělo zjednodušit vstup nových týmů do světa Grand Prix.
Především malé soukromé týmy tuto možnost vítají a mají o její co nejrychlejší uvedení do života zájem. Super Aguri, Prodrive i Toro Rosso jsou za, naopak Williams má na věc trochu jiný názor.
S prodejem starších šasi souhlasí, ale jen za podmínek, které nebudou škodit malým týmům, jež si budou i nadále stavět vlastní podvozky ve svých skromných podmínkách. V podstatě jde o úpravu výše finančních prostředků týmům z prodeje komerčních práv, které by měly podle Brita zvýhodňovat týmy s vlastním šasi proti týmům s podvozky koupenými, neboť vlastní vývoj je náklady nepoměrně náročnější.
V tuto chvíli platí, že si každý tým musí postavit vlastní šasi, přitom je jisté, že i když si Toro Rosso kompletuje svůj podvozek ve Faenze, už nyní profituje z poznatků Red Bull v Milton Keynes.
Sir Frank Williams proto nabádá prezidenta FIA Maxe Mosleyho k opatrnosti a řádnému zvážení všech možných situací, jež se k možnosti nákupu starších šasi mohou vázat, neboť už v případě Dietricha Mateschitze vstupuje do F1 nový element, jehož kreativní počínání je těžké dopředu mapovat.
Na stranu druhou je potřeba připomenout, že i Frank Williams začínal v F1 se zákaznickými podvozky, aby se stal později jedním z nejlepších týmů.
Foto: WilliamsF1 Team
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.