Při letošní GP Itálie vstoupil do boxů Formule 1 nový tým Spyker, v jehož čele stojí Holanďan Michiel Moll. Jeho jméno však není až tak neznámé.
Moll je velkým fanouškem Formule 1 a její součástí je prakticky deset let. „Začal jsem coby sponzor Jose Verstappena v Arrows. Po jejich bankrotu jsem pracoval s Christijanem Albersem s cílem, dostat ho do Formule 1.“
Právě Moll vystupoval jako hnací síla koupě Midlandu investiční skupinou sdruženou kolem vlastní osoby ve spolupráci s výrobcem sportovních vozů Spyker. Už v minulosti jednal o koupi Minardi, ale neúspěšně. Odradit se nedal především z důvodu plánovaných velkých změn v F1 od roku 2008, které by měly svědčit také soukromým týmům.
Ale proč právě Spyker? Jedná se o malého výrobce.Spyker je vskutku málo známý výrobce automobilů, v loňském roce jich postavili jen 40, ale v letošním už to byl dvojnásobek. Ve srovnání s ostatními je to jen dílek, ale já je znám a vím, že umí vyprodukovat větší množství. Naším cílem je mít plakáty vozů Spyker nad postelemi hochů, kteří si je později až vyrostou koupí. A věřím, že přes F1 můžeme vstoupit do širokého povědomí.
Formule 1 je však velmi drahým sportem. Jak je financován tým? Spyker ani žádný velký sponzor to asi není?Samozřejmě. Spoléháme se na peníze z prodeje komerčních práv, peníze od jezdců a od sponzorů. První dvě oblasti byly v Midlandu jisté, ale sponzorů moc neměli. S novým obrazem týmu a novými barvami jsme již v kontaktu s většími sponzory a já jsem přesvědčen, že na tom budeme rok od roku lépe.
Proč trvalo převzetí týmu Midland tak dlouho?Z mé zkušenosti vím, že žádnou společnost nekoupíte za týden a Formule 1 je zvláštním sportem. Nemůžete upozornit média, ty by strhli vlnu pozornosti, která může velmi ublížit. Také byl okamžik, kdy jsme si byli dohodou jisti a za 24 hodin jsme z toho málem vycouvali. Dokonce ani v den oznámení nebylo vše ještě úplně jisté. Ale jednání s Midlandem bylo korektní a my nakonec obchod dotáhli do zdárného konce.
Nový obraz týmu, ale management zůstává stejný. Bude tomu tak i nadále?Ano, nechceme měnit fungující stav. Přes zimu uděláme revizi a uvidíme. V každém případě ale potřebujeme finančního experta.
Poslední čtyři roky panuje kolem stáje nejistota, nyní už je zažehnána?Ano, celý příští rok máme finančně zajištěn. Pokud se nám podaří získat další peníze, bude to jen dobře a zvládneme toho více.
Stáj podepsala s Albersem, ale druhé místo je volné. Budou rozhodovat i peníze sponzorů?V příštím roce se tomu nevyhneme. Pokud bychom získali generálního sponzora, mohlo by tomu být jinak a my si mohli vybírat jezdce podle schopností, ale zatím musíme sledovat obě kritéria.
Co se změnilo konkrétně pro vás?Pocitově nic, ale dříve jsem procházel boxy a nikdo si mne nevšímal, dnes mne lidé zastavují a chtějí se se mnou bavit. Uvědomil jsem si tak, že změna nastala, je to fajn.
Foto: Midland F1 Racing
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.