Grand Prix Číny se týmu japonské automobilky Honda vydařil. Po druhé řadě v kvalifikaci bodovali oba jezdci i v závodě a Button zvedal diváky na tribunách ze sedadel.
Britský pilot měl ve střední části závodu na osychající dráze potíže, ale po výměně pneumatik do suchých podmínek a úpravě nastavení výrazně zrychlil. Doplatil na to jeho kolega Barrichello i soupeř od BMW Sauberu Heidfeld, kterého překonal útočící vítěz GP Maďarska dvě zatáčky před šachovnicí.
Jenson Button, 4.Mám radost, že jsem skončil tam, kde jsem dnes začal. V úvodu byl vůz velmi dobrý, ale kontakt s vozy vpředu jsem začal ztrácet hned, jak začala dráha trochu osychat. Zadní pneumatiky mi odcházely strašně rychle a prakticky bez drážek jsem je musel vyměnit při neplánovaně brzké první zastávce v boxech. Neměl jsem žádnou přilnavost a ztrácel tři vteřiny na kolo. Na suchu to ale bylo v závěru úplně jiné a já si zavzpomínal na rok 1997 a své vítězství s motokárou v evropském šampionátu. Do poslední zatáčky jsem najížděl před Rubensem a de la Rosou, zaútočil jsem na Heidfelda a pak jen v zrcátcích sledoval, jak jdou do sebe. Máme několik oblastí, ve kterých se musíme zlepšit, ale moc se už těšíme na náš domácí závod v Japonsku.
Rubens Barrichello, 6.Závod byl fajn, ale vůz byl lepší na mokru než na suchu. Škoda toho posledního kola, ale byly tam vozy o kolo zpět a já ztratil dvě pozice. Kontaktem s Heidfeldem jsem měl už ve druhé zatáčce, když prudce změnil směr. V kritickém okamžiku předposlední zatáčky jsem neměl takový přítlak díky poškozenému spoileru, jaký jsem očekával a v důsledku toho jsme se dotkli podruhé. V posledním kole jsem ztratil hodně času a dvě pozice, ale dokázal jsem závod dokončit a 4. a 6. místo je dobrým výsledkem.
Foto: Honda Racing F1
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.