Grand Prix Číny se týmu japonské automobilky Honda vydařil. Po druhé řadě v kvalifikaci bodovali oba jezdci i v závodě a Button zvedal diváky na tribunách ze sedadel.
Britský pilot měl ve střední části závodu na osychající dráze potíže, ale po výměně pneumatik do suchých podmínek a úpravě nastavení výrazně zrychlil. Doplatil na to jeho kolega Barrichello i soupeř od BMW Sauberu Heidfeld, kterého překonal útočící vítěz GP Maďarska dvě zatáčky před šachovnicí.
Jenson Button, 4.Mám radost, že jsem skončil tam, kde jsem dnes začal. V úvodu byl vůz velmi dobrý, ale kontakt s vozy vpředu jsem začal ztrácet hned, jak začala dráha trochu osychat. Zadní pneumatiky mi odcházely strašně rychle a prakticky bez drážek jsem je musel vyměnit při neplánovaně brzké první zastávce v boxech. Neměl jsem žádnou přilnavost a ztrácel tři vteřiny na kolo. Na suchu to ale bylo v závěru úplně jiné a já si zavzpomínal na rok 1997 a své vítězství s motokárou v evropském šampionátu. Do poslední zatáčky jsem najížděl před Rubensem a de la Rosou, zaútočil jsem na Heidfelda a pak jen v zrcátcích sledoval, jak jdou do sebe. Máme několik oblastí, ve kterých se musíme zlepšit, ale moc se už těšíme na náš domácí závod v Japonsku.
Rubens Barrichello, 6.Závod byl fajn, ale vůz byl lepší na mokru než na suchu. Škoda toho posledního kola, ale byly tam vozy o kolo zpět a já ztratil dvě pozice. Kontaktem s Heidfeldem jsem měl už ve druhé zatáčce, když prudce změnil směr. V kritickém okamžiku předposlední zatáčky jsem neměl takový přítlak díky poškozenému spoileru, jaký jsem očekával a v důsledku toho jsme se dotkli podruhé. V posledním kole jsem ztratil hodně času a dvě pozice, ale dokázal jsem závod dokončit a 4. a 6. místo je dobrým výsledkem.
Foto: Honda Racing F1
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.