Mezinárodní automobilová federace a stáje F1 se na včerejším setkání v Paříži dohodli na změnách, které mají šampionát zatraktivnit, zlevnit a monoposty učinit šetrnějšími k životnímu prostředí.
Na setkání nechyběly ani tovární týmy zastoupené v GPMA. Jednání ovlivnily dvě základní myšlenky. Na straně jedné snížení potřebných rozpočtů týmů, na straně druhé umožnit vývoj nových progresivních systémů, aby si F1 stále zachovala renomé absolutní špičky automobilového sportu.
Zúčastněné strany se dohodly na následujícím:
- FIA a GPMA připraví vlastní koncepty technických předpisů pro uschování a opětovné využití vyprodukovaného tepla a výfukových plynů pro pohon motorů pro sezonu 2009
- F1 musí zůstat vrcholem motoristického sportu a každý nový předpis musí zohledňovat alespoň jedno z kritérií, kterými je zvýšení atraktivity pro diváky, snížení nákladů a zvýšení bezpečnosti
- bude ustavena pracovní skupina pro vytvoření návrhu, jak omezit potřebu aerodynamických tunelů a simulací
- od roku 2008 budou moci týmy testovat maximálně 30 000 km ročně
- zmrazení motorů bude platné již od roku 2007, lze využívat agregáty, které budou na startu GP Japonska 2006 a nebudou točit více, jak 19 000 ot/min, přesné předpisy o možném omezeném vývoji motorů budou zveřejněny FIA nejpozději 15. prosince 2006 a konečná verze jednotlivých motorů musí bude představena 1. března 2007
- připravované změny aerodynamiky monopostů, původně navržené FIA pro sezonu 2008, budou odloženy minimálně o rok, aby mohlo být nalezeno optimální řešení
- kalendář 2007 bude obsahovat 18 závodů, zbývá tedy místo pro GP San Marina za předpokladu, že projde Imola potřebnými stavebními úpravami
Foto: McLaren Mercedes
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.