Finský pilot Heikki Kovalainen usedne příští rok do monopostu uvolněného Fernandem Alonsem. Co vedlo Renault k takovému rozhodnutí?
Kovalainen je od roku 2002 členem juniorského týmu Renaultu a byl horkým favoritem na závodní sedačku, kterou na konci letošní sezony uvolní Fernando Alonso díky přestupu do McLarenu.
Přestože si uvědomuje, že od něj bude očekáváno hodně, nechce si žádný tlak připustit. „Mé cíle budou nastaveny postupně. Začneme dokončením závodu, pak přijdou na řadu body. Mým hlavním cílem ale je, stále se zlepšovat.“
Vztahy ve francouzském týmu jsou dle slov vycházející hvězdy vynikající a cítí se tam jako doma. „Spolupracuji s inženýry a techniky velmi dobře a snažím se, abych jim předával jasné a především srozumitelné informace, myslím si, že jsem se společnou spoluprácí v tomto směru hodně zlepšil.“
Fisichella – Kovalainen, nová sestava závodních pilotů Renaultu pro sezonu 2007. Jak vidí Heikki svého prvního týmového kolegu ve Formuli 1? „Fisico je tou nejlepší možností, bezesporu, výborně spolu vycházíme a máme podobný smysl pro humor. Má velké zkušenosti a je navíc zatraceně rychlý.“
A proč právě Heikki Kovalainen? Flavio Briatore vždy sázel na mladé nadějné jezdce a i tentokrát hovoří o volbě pro budoucnost. „Proč si vybrali mne je otázka spíše na Renault, ale předpokládám, že kvůli rychlosti. Vždy jsem se snažil být opravdu rychlý a dostat z vozu maximum.“
V každém případě bude osud jezdecké dvojice zajímavý a od jejich porovnání může záviset jejich budoucí účinkování v F1. Oba mají pouze roční smlouvu a pokud by byl jeden výrazně lepší, znamenalo by to pravděpodobně rychlý konec toho druhého...
Foto: Renault F1 Team
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.