Stáj Formule 1 francouzské automobilky dnes oficiálně potvrdila složení nejvyššího managementu, ale i kompletní jezdeckou sestavu, a to včetně testovacích pilotů.
Šéfem týmu zůstane po další dva roky Ital Flavio Briatore spolu s dosavadními blízkými spolupracovníky Bobem Bellem, Pat Symondsem, André Lainém a Robem Whitem. Prezidentem i nadále zůstává Alain Dassas.
Jezdecká sestava potvrdila očekávání a senzace se nekoná. Raikkonen za Renault závodit zatím nebude, ale dosud jediný potvrzený Giancarlo Fisichella hovořil před časem pravdu. Jeho kolegou pro příští sezonu je skutečně Fin, současný testman Heikki Kovalainen, vicemistr šampionátu GP2 2005.
Na postu testovacích pilotů se představí dvojce Brazilců, zkušený Ricardo Zonta míří do Renaultu z Toyoty a mladý Nelson Piquet, syn trojnásobného šampiona F1 stejného jména, je v seriálu GP2 na druhé pozici průběžného pořadí a titul má stále ještě na dosah.
Prezident automobilky Carlos Ghosn spoléhá na talent a efektivitu Briatoreho a věří v udržení Renaultu na špici Formule 1.
56letý Flavio Briatore je rád, že může pokračovat v čele projektu F1 jednoho z největších světových výrobců automobilů. "Přijatý závazek Renaultu a podpora projektu F1 byly klíčovým faktorem v mém rozhodování."
"Jsem nadšený, splnil se mi sen, moci závodit s týmem jako je Renault je fantastická příležitost. Od roku 2002 jsem členěm juniorského programu Renaultu a od samého začátku jsem snil o tom, závodit za Renault ve Formuli 1. Je skvělé dosáhnout svého cíle," prohlásil Kovalainen.
V Renaultu jsou všichni podle staronového šéfa přesvědčeni o skvělé jezdecké sestavě pro příští sezonu, která je založena pro budoucnost bez kompromisů. Fisichella je zkušený pilot F1, Kovalainen se již plně integroval do týmu a jsou v něj vkládýny velké naděje. Zonta bude mít na starosti testovou přípravu vozu pro příští rok a Piquet dostal příležitost prokázat své schopnosti, které demonstruje v GP2 i ve Formuli 1 při testech vedle Zonty.
Foto: Renault F1 Team
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.