Midland na prodej. Holandský Spyker před vstupem do Formule 1. Plánuje skutečně Ferrari juniorský tým? V zákulisí Formule 1 se objevily nové informace o týmu Midland.
Renomovaný server grandprix.com varuje před zprávami z Holandska, neboť tamní nadšení pro Formuli 1 je obrovské a ne každá informace je založena na skutečnosti. Přesto v tomto případě nabádá brát zprávy vážně.
Holandští finančníci Michael Mol, Peter Jan Rubingh, Roel Kooijman a Joep van den Nieuwenhuizen byli zainteresováni v jednáních s Paulem Stoddartem o koupi jeho Minardi a přestože byli poraženi Dietrichem Mateschitzem a Red Bull, naděje koupě týmu F1 se nevzdali.
Spyker je výrobcem sportovních automobilů pro náročné a bohaté. Jeho kořeny sahají až do roku 1880. O osmnáct let později Jacob a Hendrik Spijkerovi postavili první vůz. Počáteční úspěšný rozvoj zastavila smrt jednoho z bratrů a skomírající firma nakonec v roce 1929 zkrachovala.
Až v roce 1999 ji znovu oživil Victor Müller pod názvem Spyker. Na podzim loňského roku do ni vstoupila arabská společnost Mubadala Development, jež vlastní podíl akcií Ferrari. Vozy Spyker C8 se zúčastňují vytrvalostních závodů.
Vedení Spyker bylo osloveno o stanovisko k informacím o chystané koupi Midlandu společností M-Consortium (Michael Mol + finančníci) a vydalo oficiální komuniké: „Výsledek jednání závisí na řadě podmínek a okolností. Spyker si uvědomuje výhody a bude jednat o vyvstalých možnostech.“
Pokud by k dohodě skutečně došlo, měl by tým v příštím roce vést stále Colin Kolles, ale motory by měl dodávat Cosworth. Pokud bude od roku 2008 možné kupovat šasi jiných týmů, vazba na Mubadala by mohla zajistit spolupráci s Ferrari na pozici druhého podpůrného týmu. Jezdecké složení by pak bylo alespoň z poloviny jasné. Za volantem by opět usedal Holanďan Christijan Albers.
Foto: Midland F1 Racing
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.