Na GP Itálie se čeká netrpělivě už kvůli tomu, že se podle slibu Maranella dozvíme jezdecké složení stáje v příštím roce. Osud Felipe Massy je tak otevřený.
V souvislosti s Ferrari se hovoří o Kimi Raikkonenovi velice často, ale Mercedes projevil eminentní zájem Fina v McLarenu udržet. A také Renault s loňským vicemistrem určitě jedná. Dalším klíčovým jezdcem trhu je Michael Schumacher, který se však rozhoduje, zda zůstane nebo z F1 po velmi úspěšné kariéře opravdu odejde.
Felipe Massa, současná dvojka Ferrari, z tohoto pohledu hraje až druhé housle a jednou ze spekulací bylo testování pro italskou stáj, pokud by za tým příští rok závodili Schumacher a Raikkonen.
Brazilec však oznámil, že jeho budoucnost pro sezonu 2007 je již jasná. „Určitě zůstanu ve Formuli 1 a určitě nebudu testovat, ale v tuto chvíli nemohu říci více.“
Letošní výsledky jezdce zůstaly poněkud za očekáváním, ale Michael Schumacher se Massy zastal. Vzhledem k tomu, že se tým vypnul k zisku osmého titulu německým jezdcem a konkurence v podobě Renaultu je velmi silná, dá se předpokládat, že soustředění stáje na potřeby mladého jezdce působícího ve Ferrari první sezonu není příliš velké.
„Když závodíte za špičkový tým, musíte se snažit bojovat o vítězství a stupně vítězů v každém závodě. Snažím se odvádět dobrou práci, nebojuji o titul, ale pracuji pro tým, kterému jsem za místo v F1 vděčný a stále se učím.“
Michael Schumacher je pro Brazilce velkým vzorem. „Michael je výjimečný, je neuvěřitelně rychlý a konzistentní, jeho závodní rychlost je stálá a opravdu ďábelsky vysoká,“ uvedl Massa.
Foto: Scuderia Ferrari
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.